发动机运转时,产生加速敲缸,视为()。

题目

发动机运转时,产生加速敲缸,视为()。

  • A、回火
  • B、爆燃
  • C、失速
  • D、回火、爆燃、失速均正确
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。

A、润滑不良

B、破坏油膜

C、发生黏着

D、敲缸


参考答案:C

第2题:

发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。


正确答案:正确

第3题:

活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、燃气下窜

C、发生黏着

D、润滑不良


参考答案:A

第4题:

当出现热车运转连续发生明显敲缸,主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声,发动机总成应大修。


正确答案:正确

第5题:

发动机点火时间过早启动阻力大、()、急加速时爆燃敲缸、熄火时发动机反转。

  • A、排气沉重
  • B、怠速发抖
  • C、动力性好
  • D、怠速平稳

正确答案:B

第6题:

发动机敲缸响声在怠速和冷车运转时不明显。 ()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:错误 

第7题:

()运转时,产生加速敲缸,视为爆燃。

  • A、底盘
  • B、发动机
  • C、电器
  • D、底盘、发动机、电器均正确

正确答案:B

第8题:

活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、不对中

C、燃烧室不密封

D、燃气下窜


参考答案:D

第9题:

简述发动机大修后产生敲缸的原因?


正确答案: 活塞敲缸产生的原因比较多,主要有:
1.若活塞和缸壁配合间隙过大,致使活塞敲缸,且冷车敲缸明显,热车减弱或消失。
2.气缸若失圆,也会产生敲缸现象。
3.活塞变形也会产生敲缸。
4.活塞热膨胀量过大,会使气缸内产生金属的干摩擦声。
5.活塞几何形状不正确或连杆弯扭,会影响活塞连杆组的正常工作,也会造成活塞响声。

第10题:

发动机点火时间过早启动阻力大、怠速发抖、急加速时爆燃敲缸、()。

  • A、排气沉重
  • B、熄火时发动机反转
  • C、动力性好
  • D、经济性好

正确答案:B