正时齿轮啮合间隙过大或过小会发出连续不断的“（）”声。
第1题：
汽车转向时出现异响，主要是（）啮合间隙（）所致。
第2题：
减速器异响故障原因有（）
第3题：
变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（）。
第4题：
更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。
第5题：
汽车转向时出现异响多为（）所致。
第6题：
后桥过热的主要原因是（）。
第7题：
交换齿轮（），将导致滚齿机刀架滑板升降时产生爬行。
第8题：
主、从动齿轮配合间隙过大或过小，会导致驱动桥发响
第9题：
造成减速器在运行的过程中有剧烈的金属错擦声的原因之一是齿轮的啮合间隙（）。
第10题：
汽车转同匀主砚异洞，主要是（）啮合间隙（）所致。