汽车制动时出现轮胎滑移的主要原因之一是前后轮在制动时制动力不能按前后轮附着重量进行（）。
第1题：
A、制动时，前轮抱死侧滑
B、制动时，后轮抱死侧滑
C、前轮左右车轮制动力不相等
D、后轮左右车轮制动力不相等
第2题：
制动时，汽车前后轮同步滑移的条件是：前后轮制动力之比（）前后轮对路面的垂直载荷之比。
第3题：
第4题：
汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（）。
第5题：
汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
第6题：
A、j=j0
B、j
C、j>j
第7题：
前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）
第8题：
汽车制动甩尾的原因是：( )。
A.后轮地面附着力太大
B.前轮地面制动力太大
C.后轮制动器制动力不足
D.后轮制动时抱死侧滑
第9题：
什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？
第10题：
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。