接触压力与受电弓的()有关。A、受电弓的静特性B、受电弓的动特性C、与受电弓上下运动的速度D、与受电弓上下运动的惯性力E、车辆运动的速度

题目

接触压力与受电弓的()有关。

  • A、受电弓的静特性
  • B、受电弓的动特性
  • C、与受电弓上下运动的速度
  • D、与受电弓上下运动的惯性力
  • E、车辆运动的速度
参考答案和解析
正确答案:A,B,D
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相似问题和答案

第1题:

下列有关受电弓的描述,正确的有()

  • A、受电弓安装于B车的顶部; 
  • B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内; 
  • C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落; 
  • D、受电弓位于B车一位端; 
  • E、没有空气压力时受电弓不能升起。

正确答案:A,B,C

第2题:

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。


正确答案:正确

第3题:

根据SS8型电力机车上TSG3-630/25型受电弓的静态特性曲线,可知下列说法不正确的是()。

  • A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合
  • B、调小弧形调整板的倾角.静态特性曲线的下端左移
  • C、在工作高度范围内,受电弓的静态接触压力变化不大
  • D、调整弧形调整板的倾角,可以改变受电弓静态接触压力的大小

正确答案:A

第4题:

何谓受电弓的静特性?为什么受电弓上升、下降时的特性曲线不重合?


正确答案:在静止状态下,接触压力同受电弓升弓高度之间的关系,称为受电弓的静特性。它可由受电弓的静特性曲线来表示。受电弓上升、下降时静特性之所以不重合,是由于受电弓各活动关节的摩擦力所致。当接触导线向下倾斜要求滑板下落时,摩擦力阻止滑板下降而使接触压力增大;而当接触导线向上倾斜要求滑板上升时,摩擦力又阻碍滑板上升而使接触压力减小。

第5题:

用于高速受流的受电弓应满足:尽可能减轻受电弓运动部分的重量。


正确答案:正确

第6题:

CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?

  • A、进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次
  • B、受电弓移动状态。受电弓移动自如
  • C、弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85N
  • D、弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

正确答案:A,B,C

第7题:

受电弓弓头会在( )三个方向产生运动。

  • A、水平
  • B、上下
  • C、左右
  • D、前后

正确答案:B,C,D

第8题:

在电客车编组中,“Mp”代表()

  • A、不带受电弓的动车
  • B、不带受电弓的拖车
  • C、带受电弓的动车
  • D、带受电弓的拖车

正确答案:C

第9题:

受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与()的关系。


正确答案:工作高度

第10题:

当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏


正确答案:正确