检查ABS故障时，对ECU各端子以下（）不是要检查的项目。
第1题：
在对装有ABS系统的车辆进行损失鉴定时，除对常规制动系统进行检查外，还需进行以下()检查。
A.ABS轮速传感器外观检查
B.ABS液压调节器外观检查
C.用诊断仪查看是否存在故障码
D.以上全部
第2题：
ABS故障检查时，在检查（）后，如无故障，再检查ECU。
第3题：
ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上，所以要经常保持（）特别是铁磁性物质粘附在其表面，从而导致传感器失效或传输给ABS（ECU）信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不规格轮胎，此外，要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙，间隙过大直接影响ABS的正常工作。
第4题：
为什么ABS 的ECU 要采用两个控制器CPU？
第5题：
简述ABS系统故障检修前的常规性检查。
第6题：
第7题：
ECU的故障检查方法有哪些？
第8题：
车辆行驶时，电磁式车轮转速传感器将：（ ）
(A)向ABS ECU发送交流电压信号， (B)向ABS ECU发送5v电压信号， (C)发生故障时连通接地电路， (D)向ABS ECU发送调制的数字方波信号。
第9题：
在ABS+EBD系统中出现“两个以上轮速传感器故障、电磁阀故障、ABS ECU故障”时，ABS和EBD故障灯点亮情况应该是（）
第10题：
某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。初步检查后应进行的检查项目是：（）