互通式立体交叉,通常由()、出口与入口等组成。

题目

互通式立体交叉,通常由()、出口与入口等组成。

  • A、跨线桥
  • B、爬坡车道
  • C、进、出口匝道
  • D、变速车道
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第1题:

相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为( )。

A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉

答案:A
解析:
本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。

第2题:

下列立体交叉形式中,( )多用于城市道路立体交叉,五路及其以上的多路交叉更为适宜。

A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉

答案:C
解析:
本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用,且有交织段的交叉,称为环形立体交叉。环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少,但环道上为交织允许,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长。其多用于城市道路立体交叉,五路及其以上的多路交叉更为适宜。

第3题:

下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。

A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等

B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全、迅速,通行能力大

C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少

D、环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长

E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时,高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉


答案:BCDE

第4题:

互通式立体交叉的组成部分有哪些?


正确答案:互通式立体交叉通常由跨越构造物、正线、匝道、出入口以及变速车道等部分组成。

第5题:

互通式立体交叉


正确答案:在空间上把交叉的交通进行分离,并用匝道将上下相交的道路加以连接,这样的交叉口称为互通式立体交叉。互通式立体交叉可以分为完全互通式和部分互通式两种。完全互通式允许所有方向上的车辆出入,而部分互通式要限制某些方向上的车辆出入。

第6题:

下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有( )。

A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全.迅速,通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少
D.环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长
E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时,高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

答案:B,C,D,E
解析:
本题考查的是立体交叉。选项A错误,部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

第7题:

下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有( ) 。

A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全、迅速,通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少
D.环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长

答案:B,C,D
解析:
本题考查的是 立体交叉。选项A错误,部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

第8题:

下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是()。

A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉

答案:B
解析:
环形立体交叉能保证主线快速、畅通, 交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少,但环道上为交织允许,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长。

第9题:

高速公路同其它各级公路交叉,在控制出入的地点通常设()。

  • A、互通式立体交叉
  • B、分离式立体交叉
  • C、环形交叉
  • D、定向Y形交叉

正确答案:A

第10题:

互通式立体交叉分为()和一般互通式两类。

  • A、双喇叭互通式
  • B、枢纽互通式
  • C、苜宿叶互通式

正确答案:B

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