设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计
一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉
被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉
被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉
第1题：
第2题：
第3题：
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
第4题：
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
A.大城市、重要工业园区附近的平均间距宜为5~10km
B.大城市、重要工业园区附近的平均间距宜为10~15km
C.相邻互通式立体交叉的最小间距不宜小于4km
D.相邻互通式立体交叉的间距不宜大于30km
第9题：
第10题：
互通式立体交叉