我国的空域结构由以下几个层次构成：飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、进近终端管制区和（）管制区。
第1题：
航路、航线地带和民用机场区域的设置：（）
A.高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区
B.航路管制区、终端(进近)管制区、机场管制区
C.高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区
第2题：
“飞行管制区”的划分依据是：
A.等同于飞行情报区
B.等同于地区管理局
C.等同于高空管制区
D.按军区管辖范围划分
第3题：
按照我国低空空域管理规定试行征求意见稿第七条规定，低空空域按管制空域、监视空域、报告空域及目视飞行航线进行分类。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
TMA指（）.
第5题：
航路、航线地带和民用机场区域设置：（）。
第6题：
机场区域的界线通常与( )界线相同。
A.区域低空管制区
B.机场进近管制区
C.机场飞行(塔台)管制区
第7题：
第8题：
在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为()。
A.飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区
B.飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区
C.航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区
第9题：
AIRMET----称（），气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行所发布的预报中
第10题：
FIR指（）。