根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系：
第1题：
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应（）。
第2题：
对于航空运营人的任何一种少于规定的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系。
第3题：
航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）
A.禁止放行航空器
B.由公司值班首长同意，可以放行航空器
C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
第4题：
对于适用于CCAR-121部规定的航空运营人，在该规则中称之为（）。
第5题：
根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。
第6题：
航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）
第7题：
根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行。
第8题：
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应()。
A.禁止放行航空器
B.由公司值班首长同意，可以放行航空器
C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
第9题：
根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种（）架（含）以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控其维修方案的有效性。
第10题：
CCAR-121合格证持有人的维修质量管理由下列哪个职务来行使？（）