抢险救灾飞行，在无法取得目的地的天气实况时，根据（）可以放行航空器。
第1题：
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：（）
A.报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单;
B.报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划;
C.报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表;
第2题：
航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）
A.禁止放行航空器
B.由公司值班首长同意，可以放行航空器
C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
第3题：
调机和作业飞行前，机组应取得详实有效的天气实况和航路天气预报，分析可能出现的天气，制定可靠的飞行预案。()
此题为判断题(对，错)。
第4题：
如果降落机场的天气实况或预报，在航空器预计到达降落机场时，有一项低于驾驶员的天气标准时，除非有（），否则不得放行航空器。
第5题：
急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件()。
A.根据天气预报放行航空器
B.根据起飞站天气实况放行航空器
C.根据任务需要放行航空器
第6题：
存在危险和恶劣天气时，飞行机组( )放行航空器。
A.应避免
B.可以
C.视情况而定
第7题：
急救飞机在无法取得目的地天气实际情况，如何掌握放飞条件
A.根据天气预报放行航空器
B.根据起飞站天气实况放行航空器
C.根据任务需要放行航空器
第8题：
存在危险和恶劣天气时，飞行机组视情况而定放行航空器。()
此题为判断题(对，错)。
第9题：
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应()。
A.禁止放行航空器
B.由公司值班首长同意，可以放行航空器
C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
第10题：
MEL要求在VMC（目视气象条件）下飞行时，如何放行？（）