全静压管内的电加温装置主要用于（）.

第1题：

关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）

• A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。
• B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。
• C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。
• D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。

第2题：

飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成（）。

• A、空速管、静压孔、空速管加温
• B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制
• C、空速管、静压源

第3题：

当风机不转时，管道内气体不流动（）。

A流速为零，管内动压也等于零

B管内静压为零，全压等于动压

C流速为零，管内动压大于零

D管内静压为零，全压大于动压

第4题：

飞机上有4种由电加温以防积冰的传感器，以下说法哪种正确（）

• A、3个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，2个全温探头
• B、3个皮托管，3个静压探头，2个迎角传感器，2个全温探头
• C、2个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，3个全温探头

第5题：

关于全静压系统，下列说法正确的是（）.

• A、所有的全静压管路都有放水头
• B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞
• C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰
• D、以上说法都不正确

第6题：

全静压管内使用电加温装置的目的是（）.

• A、提高仪表指示灵敏度
• B、防止全静压管内结冰而堵塞管路
• C、提高仪表指示灵敏度及防结冰

第7题：

全静压加温的地面使用时间是多久？

第8题：

全静压加温在地面的工作时间限制为多少分钟，以避免全静压系统及迎角探测器损坏？

第9题：

全/静压系统的排水接头（）。

• A、安装在全/静压管路的最低处，用于沉积全/静压管路中的水分
• B、"安装在全/静压管路的最末端，用于沉积全/静压管路中的灰尘"
• C、"安装在全/静压管路的最前端，起到缓冲全/静压功能"
• D、安装在全/静压管路的最高处，用于沉积全/静压管路中的水分和灰尘

第10题：

飞行中，一旦静压孔堵塞，应采取的措施是（）.

• A、用加温开关进行加温
• B、用静压转换开关，转换至备用静压
• C、不作任何处置