当发动机工作.一段时间后，测量恒装滑油温升，发现只有3°C。可能

第1题：

当恒装出现滑油压力低或温度高时，（）。

• A、恒装自动脱开，发动机运转时自动复位；
• B、人工按下脱开开关，恒装脱开，发动机正常运转时自动复位；
• C、恒装自动脱开，在发动机停车时人工复位；
• D、必须人工按下脱开开关，使恒装脱开，在发动机停车时人工复位。

第2题：

发动机滑油温度是如何测量的（）.

• A、靠滑油箱上的滑油油量和温度传感器来测量的
• B、靠FOCO出口处的滑油温度传感器来测量的
• C、靠CSUMP回油管路上的滑油温度压力传感器来测量的

第3题：

第4题：

在P5面板上的恒装“滑油温度高”灯亮表示（）

• A、恒装湿花键腔内的滑油温度太高
• B、恒装的滑油散热器温差太高
• C、恒装滑油出口温度高于157°C

第5题：

关于发动机滑油温度下面说法错误的是（）

• A、发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃，没有时间限制
• B、发动机运转时，最高滑油温度达到155℃，还可以使用45分钟
• C、当外界环境大气温度（TAT）低于零下40度（-40℃），时，禁止起动发动机
• D、当发动机运转时，对发动机滑油温度没有要求

第6题：

恒速传动装置的滑油温升指示的是（）

• A、滑油入口温度
• B、滑油出口温度
• C、滑油出口温度与入口温度之差
• D、滑油入口温度与出口温度之差

第7题：

如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）

• A、高的滑油温度，低的滑油压力
• B、低的滑油温度，高的滑油压力
• C、高的滑油温度和压力
• D、低的滑油温度和压力

第8题：

发动机滑油温度表指示的温度是什么位置的温度（）？

• A、发动机滑油进油温度
• B、发动机滑油箱里的滑油温度
• C、发动机滑油出油温度
• D、发动机滑油系统中滑油温度最高的温度

第9题：

在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.

• A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低
• B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低
• C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高
• D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低

第10题：

恒装脱开电门的功能是（）

• A、将恒装与发电机脱开
• B、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开并复位
• C、只将发电机输出断开
• D、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开