关于发动机电子控制器(EEC BITE)的错误说法是()

题目

关于发动机电子控制器(EEC BITE)的错误说法是()

  • A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里
  • B、断电后,EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失
  • C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息
  • D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

下列关于EEC的说法中哪个是不正确的()。

  • A、EEC工作正常,发动机具有自动起动功能
  • B、起动电门放在“起动”位,EEC有电供给
  • C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江
  • D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制

正确答案:D

第2题:

下列关于EEC的说法哪条是正确的().

  • A、每条EEC通道都有驱动电路,一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动
  • B、每条EEC通道都有传感电路,一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据
  • C、正常情况下,通道A是主用的,通道B是备用的
  • D、EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力

正确答案:B

第3题:

对于液压机械式加电子监控型发动机控制,正确的的说法是:().

  • A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制
  • B、EEC对重要工作参数进行安全限制
  • C、EEC进行启动、加速、减速控制
  • D、EEC故障时,液压机械式调节器可以独立正常工作

正确答案:A,B,D

第4题:

关于瞬态放气活门TBV的错误说法是()

  • A、在起动或加速过程中,TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处
  • B、提高发动机的喘振裕度
  • C、EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值
  • D、EEC根据N2来计算TBV位置的指令值

正确答案:C

第5题:

关于发动机控制灯的错误说法是()

  • A、控制灯亮时,飞机不允许放行
  • B、控制灯亮时,经过特别申请后,飞机允许放行
  • C、位于P5后顶板
  • D、当EEC探测到某些故障时通过DEU去点亮发动机控制灯

正确答案:B

第6题:

下面关于EEC的说法错误的是().

  • A、EEC是发动机的主要控制器
  • B、EEC都有两个通道
  • C、EEC的两个通道都同时起控制作用
  • D、EEC一般都处于双通道模式

正确答案:C

第7题:

FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有:().

  • A、FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制,是部分功能的
  • B、FADEC中EEC故障,液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障,驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机
  • C、二者的CPU不同
  • D、二者的存储器不同

正确答案:A,B

第8题:

空调系统主、辅助区域温度控制器:()

  • A、都装在MEC,都有BITE功能
  • B、都装在MEC,主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能
  • C、都装在驾驶舱,都有BITE功能
  • D、都装在驾驶舱,主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能

正确答案:A

第9题:

哪个不是发动机电子控制器(EEC)BITE监视的部件和信号()

  • A、ADIRU信号
  • B、T49.5传感器
  • C、燃油计量活门FMV
  • D、副翼位置

正确答案:D

第10题:

飞机维护、排故方面比较方便,主要体现在哪里()

  • A、增加了在控制盒的对发动机BITE功能
  • B、增加了在EEC上的BITE功能
  • C、增加了在CDU上对发动机的BITTE
  • D、增加了在MEC上的BITE功能

正确答案:C

更多相关问题