在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）
第1题：
下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.
第2题：
标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的（）。
第3题：
如果进近程序中作为最后定位点（FAF）的远台至着陆入口的距离等于或小于4千米时，则C/D类飞机的MDH在OCH基础上增加.（）
第4题：
IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.
第5题：
最后进近定位点和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于（）。
第6题：
仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是（）.
第7题：
根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）
第8题：
监视雷达进近程序中规定雷达与实施进近的飞机建立联系的位置是（）.
第9题：
（）和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于重要数据。
第10题：
在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员（）.