独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时,()

题目

独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时,().

  • A、两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等,否则会造成刹车失效
  • B、两个飞行员不能同时踩刹车,否则会造成刹车失效
  • C、两个飞行员可以同时踩刹车,但刹车压力大小由操纵量大的一边决定
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第1题:

下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是()

  • A、刹车选择活门(SELECTVLVE.由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
  • B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
  • C、刹车储压器仅能用于停留刹车
  • D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

正确答案:D

第2题:

起落架手柄在“UP”位时,使用哪种刹车系统?()

  • A、防滞刹车系统。
  • B、备份刹车系统。
  • C、停留刹车系统。
  • D、正常刹车系统。

正确答案:D

第3题:

刹车系统的液压保险,应装于()

  • A、刹车储压器之前
  • B、刹车调压器之前
  • C、刹车调压器与刹车动作筒之间
  • D、流量放大器与刹车作动筒之间

正确答案:C

第4题:

在对飞机独立刹车系统采用重力放气的方法排除系统中的空气时,需要将脚蹬踩到底,但在松开脚蹬时应注意()

  • A、预先将刹车控制筒固定在下死点,以免将外界空气吸入系统
  • B、预先堵住刹车控制筒上的通气口,以免将外界空气吸入系统
  • C、预先将脚蹬固定在刹车位置,以免将外界空气吸入系统
  • D、预先关闭刹车装置处的排气活门,以免将外界空气吸入系统

正确答案:D

第5题:

飞机独立刹车系统的液压动力来源于()

  • A、液压系统电机驱动泵
  • B、液压系统发动机驱动泵
  • C、施加刹车者踩脚蹬的力
  • D、刹车控制筒活塞移动力

正确答案:C

第6题:

在关断位时,停留刹车关断活门的作用()。

  • A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
  • B、当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
  • C、在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
  • D、刹车板保持在工作位置

正确答案:C

第7题:

使用绿系统进行正常刹车操作时,下面说法错误的是()

  • A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
  • B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
  • C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制
  • D、当备用低压液压系统油路中有空气时,并不影响刹车,但脚蹬反馈力会偏大

正确答案:D

第8题:

在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时,刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是()

  • A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时,作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动
  • B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时,作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动
  • C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时,也将背板相对压力板反向推动
  • D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时,也将压力板相对背板反向推动

正确答案:B

第9题:

刹车系统中装有一个压力转换活门,它的作用().

  • A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时,自动使刹车松开.
  • B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。
  • C、自动调节刹车压力,防止拖胎。
  • D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。

正确答案:B

第10题:

独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括().

  • A、刹车控制筒、停留刹车、机轮和轮胎等
  • B、脚蹬、刹车控制筒、刹车装置和停留刹车等
  • C、刹车控制筒、刹车装置、停留刹车和轮胎等

正确答案:B

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