无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是（）

姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操纵是()

A.应迅速回杆至中位

B.应柔和地回杆或向左压杆

C.应迅速向左拉杆

无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是

A.逐渐推至大车状态，

B.保持小油门

C.逐渐收至小车状态，

无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是()

A.主要通过控制方向舵杆量操纵

B.主要通过控制副翼舵杆量操纵

C.主要通过升降舵杆量操纵

遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括

A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定

B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.天气状况不佳

姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操纵是

A.应柔和地向前顶杆

B.应柔和地向左扭舵

C.应柔和地向右扭舵

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是

A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，

B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.动作柔和，且有提前量，

无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是

A.飞机下降速度、姿态和空速

B.飞机剩余油量

C.飞机航行灯开闭状态

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()

A.根据情况适时调整推拉杆及舵量

B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道

C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵

A.左偏

B.右偏

C.不必干涉