关于诱导阻力，以下说法错误的是（）
第1题：
关于TD抗原和TI抗原引起的免疫耐受，以下说法错误的是
A、TI抗原高剂量才能诱导B细胞耐受
B、TD抗原低剂量与高剂量均可诱导耐受
C、TD抗原低剂量仅能诱导T细胞耐受
D、TI抗原低剂量也能诱导T细胞耐受
E、TI抗原低剂量不能诱导T细胞耐受
第2题：
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
第3题：
A、诱导时间
B、手术或检查短
C、麻醉恢复时间长
D、麻醉诱导、维持及苏醒平稳
E、快速周转、快速出院
第4题：
下列关于阻力的哪种说法是正确的（）
第5题：
随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的
A.诱导阻力增大,废阻力增大
B.诱导阻力减小，废阻力减小
C.诱导阻力减小，废阻力增大
第6题：
A、TCI诱导迅速
B、TCI苏醒平稳缓慢
C、TCI无呼吸道刺激性
D、吸入麻醉在诱导期会出现兴奋期
E、吸入麻醉在苏醒过程可能躁动
第7题：
下列关于阻力的哪种说法是正确的
A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
第8题：
下列关于阻力的哪种说法是正确的()
A.诱导阻力是由空气粘性引起的
B.在飞机各部件之间加装整流皮可以减少阻力
C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
第9题：
按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）
第10题：
诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。