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随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.

题目

随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.

  • A、诱导阻力增大，废阻力增大
  • B、诱导阻力减小，废阻力减小
  • C、诱导阻力增大，废阻力减小
  • D、诱导阻力减小，废阻力增大
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第1题：

下列关于压差阻力哪种说法是正确的

A.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小

B.物体形状越接近流线型，压差阻力越大

C.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大


正确答案：C

第2题：

下列关于阻力的哪种说法是正确的

A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的

B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力

C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力


正确答案：C

第3题：

下列关于阻力的哪种说法是正确的()

A.诱导阻力是由空气粘性引起的

B.在飞机各部件之间加装整流皮可以减少阻力

C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力


正确答案：C

第4题：

随着飞行速度的提高，涡扇发动机的函道比（）

  • A、不变
  • B、增大
  • C、减小
  • D、先减小后增大

正确答案:B

第5题：

下列关于钢筋的性质说法中， 正确的是（）。

A.钢筋的伸长率一般随着钢筋强度等级的提高而提高
B.钢筋的冷弯是考核钢筋强度的指标
C.钢筋的冷弯性能一般随着强度的提高而降低
D.可焊性随着碳当量百分比的增高而提高

答案：C
解析：
钢筋的性质：
（1）钢筋伸长率一般随钢筋强度等级的提高而降低。
（2）钢筋的冷弯性能一般随着钢筋强度等级的提高而降低。低强度热轧钢筋冷弯性能较好；强度较高的稍差；冷加工钢筋的冷弯性能最差。
（3）钢材的可焊性用碳当量来估计，可焊性随着碳当量百分比的提高而降低。
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第6题：

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的

A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力

B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力

C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力


正确答案：A

第7题：

随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的

A.诱导阻力增大,废阻力增大

B.诱导阻力减小，废阻力减小

C.诱导阻力减小，废阻力增大


正确答案：C

第8题：

在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置

A.将随着飞行速度的提高而后移

B.将随着飞行速度的提高而前移

C.在飞行M数小于一定值时保持不变


正确答案：B

第9题：

下列说法正确的是（）

  • A、材料韧性一般随着材料强度的提高而增大
  • B、材料韧性一般不随着材料强度的变化
  • C、材料韧性一般随着材料强度的提高而降低

正确答案:C

第10题：

下列关于阻力的哪种说法是正确的（）

  • A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
  • B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
  • C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

正确答案:C

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