能见度自动观测已正式业务运行，并且视程障碍类天气现象由软件自动判别的观测站，原则上以业务软件自动判别记录为准。当自动判别出现明显错误时，仅对（）时次的现在和过去天气现象记录进行人工订正，能见度记录仍以自动观测为准，允许自动能见度记录与该类天气现象不匹配。
第1题：
中国气象局气测函〔2015〕45号中视程障碍类天气现象综合判识规定：观测人员要参考上游天气状况、卫星云图、本地大气成分监测数据，结合站里地面气象观测数据对视程障碍类天气现象进行综合判识。对于实现业务软件自动判别的台站，每个（）时次人工务必要对业务软件视程障碍类现象自动判识结果、现在天气现象编码和连续天气现象进行人工确认。
第2题：
视程障碍类天气现象自动判识，该日现象仅有霾，自动记录霾出现时间为05：58-10：52，请人工判别该日应（）霾。
第3题：
霾的定义是能见度（），排除降水、沙尘暴、扬沙、浮尘等天气现象造成的视程障碍。
第4题：
浮尘的水平能见度判别阈值为（）km。
第5题：
国家气象观测站一级站三年内完成双套自动观测系统改造并实现自动化观测单轨运行，（）等目测项目逐步实现自动化仪器观测。
第6题：
视程障碍现象哪些天气现象使水平能见度大于等于1.0km至小于10.0km？
第7题：
因视程障碍现象云量记“10”时，在业务软件中输入（）.
第8题：
有自动观测系统的机场，当能见度小于1500米时，管制员应当通知本机场的（）。
第9题：
能见度自动观测已正式业务运行的观测站，为便于用户使用，业务软件自动将正点前10分钟内最小的10分钟平均能见度值（以0.1km为单位）写入正点时次的长Z文件CW段能见度数据栏。
第10题：
能见度自动观测时，MOI中判定天气现象中最小能见度用到的数据为（）。