汽轮机滑参数停机时为什么要先降汽温再降汽压?

题目

汽轮机滑参数停机时为什么要先降汽温再降汽压?

参考答案和解析
正确答案: 由于汽轮机正常运行中主蒸汽的过热度较大,所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温降低主蒸汽的过热度,这样有利于汽缸的冷却,可以使停机后的汽缸温度低一些,能够缩短盘车时间。
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第1题:

大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。

A

B



第2题:

TOSI锅炉正常停炉时,应控制汽温以()℃/min、汽压()MPa/min的速度降低,直至汽轮机投入盘车状态。


正确答案:≯1.5;≯0.1

第3题:

滑压运行:汽轮机的一种运行方式,()随汽轮机负荷变化而变化,机组多采用调门开至80~90%,快增负荷时全开,因此平时效率较低,快增负荷时效率较高。

A、汽温汽压

B、汽温

C、汽压

D、调速汽门开度


参考答案:A

第4题:

为什么超速试验时要特别加强对汽压、汽温的监视?


正确答案: 超速试验是一项非常严肃、紧张的操作,超速试验时,汽压汽温的变化,都会使过热蒸汽的过热度下降,易发生水冲击事故。

第5题:

大型单元机组在滑压运行时,机组功率变动后,汽轮机前主蒸汽工况的变化情况为().

  • A、主蒸汽压力变化但汽温则维持不变
  • B、主蒸汽压力和汽温都不变
  • C、主蒸汽压力不变但汽温变化
  • D、主蒸汽压力和汽温都变化

正确答案:A

第6题:

滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。


正确答案:正确

第7题:

机组滑停时,应根据汽温及时调整汽压,保证高压缸排汽不进入()。


正确答案:饱和区

第8题:

大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。


正确答案: (1)主、再热蒸汽降温速度:≤1℃/min。
(2)主、再热汽压<0.098MPa/min。
(3)负荷下降速度:<3MW/min。

第10题:

在滑参数停炉前应根据要求将参数调整至汽压:()MPa;汽温:()℃;负荷:()MW左右,主;再汽温差不得超过()℃。此时机侧调门全开,用压力控制降负荷速度。


正确答案:10.8;520;100;50