为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦,在机组启停和变工况运行时

题目

为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦,在机组启停和变工况运行时应严格控制()。

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第1题:

在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中,当机组启、停或发生事故时,减温减压器可起()和()作用。


参考答案:调节;保护

第2题:

汽轮机启停和变工况时,最大热应力发生的部位通常是()

  • A、高压缸调节级处
  • B、再热机组中压缸的进汽区
  • C、高压转子在调节级前后的汽封处
  • D、中压转子的前汽封处

正确答案:A,B,C,D

第3题:

汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

华能火力发电机组节能降耗技术导则规定,在THA工况下,国产600MW等级亚临界湿冷机组,配置汽动给水泵,在THA工况下汽轮机热耗率高于8000kJ/kWh时应对汽轮机通流部分进行全面检查及通流间隙进行调整。


正确答案:正确

第5题:

汽轮机在启停和变工况时,产生最大热应力的部位在哪里?


正确答案: 汽轮机在启停和变工况时,产生最大热应力的部分通常是:高压缸的调节级处;再热机组中压缸的进汽区;高压转子在调节级前后的汽封处;中压转子的前汽封处等。由于这些部位工作温度高,启停和工况变化时,温度变化大,引起的温差也大,因此热应力也最大。

第6题:

汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。

A

B



第7题:

热力及疏水系统改进总原则是机组在各种不同工况下运行时,疏水系统应能防止汽轮机进水和汽轮机本体的不正常积水,并满足系统暖管和热备用的要求。


正确答案:正确

第8题:

汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?


参考答案:实践证明。热压力与受热急剧程度有关。对确定的汽轮机,在启、停和变工况过程中,温升(降)速度越快,金属部件的温差越大、产生的热应力越大。所以,要控制好金属温度的升、降速度。

第9题:

对单元机组,正常运行时,汽轮机负荷增加,锅炉运行工况不变,分析哪些测量值发生变化?


正确答案: 当汽轮机负荷增加时,若运行工况不变,则锅炉蒸汽量(过热和再热蒸汽)增加,蒸汽压力降低,蒸汽温度降低,汽包水位先升高后降低,当汽轮机调速汽门继续开大时,上述变化要持续下去。当燃烧工况加强,给水量增大时,为维护炉膛负压一定,烟道负压增大,送引风机风量挡板开度指示增大,送引风机电流表指示增大,空预器出口风压和二次风压也增大,热风温度升高,由于锅炉产汽量增大,蒸汽压力和温度逐渐升高,为避免蒸汽超温,增大喷水量或采取其他措施使汽温恢复定值,同时汽包水位逐渐升高恢复规定值。

第10题:

在THA工况下,国产300MW等级亚临界湿冷机组,配置汽动给水泵,在THA工况下汽轮机热耗率高于()kJ/kWh时应对汽轮机通流部分进行全面检查及通流间隙进行调整。

  • A、7900;
  • B、7950;
  • C、8050;
  • D、8100。

正确答案:D