汽轮机空负荷运行时间过长导致排汽温度升高是由()造成的。

题目

汽轮机空负荷运行时间过长导致排汽温度升高是由()造成的。

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相似问题和答案

第1题:

汽轮机负荷过低时,引起排汽温度升高的原因是()。
进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

第2题:

凝汽式汽轮机空负荷的排汽温度一般不允许超过()之间。


正确答案:100-200度

第3题:

为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃,而启动冲转至空负荷阶段,排汽温度最高允许120℃?


参考答案:汽轮机正常运行中蒸汽流量大,排汽处于饱和状态,若排汽温度升高,排汽压力也升高,凝汽器单位面积热负荷增加,真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水,所以排汽温度应控制在65℃以下。汽轮机由冲转至空负荷阶段,由于蒸汽流量小,加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用,排汽处于过热状态,但此时排气压力并不高,凝汽器单位面积热负荷不大,真空仍可调节,凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏,所以排汽温度可允许高一些,一般升速和空负荷时,排汽温度不允许超过120℃。

第4题:

汽轮机低压缸排汽温度空负荷<()℃,带负荷<()℃。


正确答案:80;120

第5题:

汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高?


正确答案:汽轮机升速及空负荷时,因进汽量少,蒸汽主要在高压段膨胀做功,至低压段压力已降至接近排汽压力,低压级的叶片很少或不做功,形成较大鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高。

第6题:

为什么空负荷运行排汽温度会升高?开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗?


正确答案: 排汽温度升高的原因之一就是鼓风磨擦作用,这时虽将冷却水门开得很大,但由于排汽在凝汽器中进行的,而不是在排汽室中的,所以排汽室温度仍然是很高的。另外,关小主汽门,仅让进入汽轮机的蒸汽维持空转,也不能降低排汽温度,因为鼓风磨擦作用依然存在。

第7题:

汽轮机在空载或低负荷状态下运行,排汽温度升高,是由于蒸汽做功量小产生的。


正确答案:错误

第8题:

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。

A

B



第9题:

汽轮机长期低负荷运行将导致排汽缸温度的升高。


正确答案:正确

第10题:

汽轮机空负荷运行时排汽温度为何会升高?


正确答案: 汽轮机空负荷运行时,排汽温度升高的原因主要是:汽轮机空负荷运行时只有调节级做功,只是维持汽轮机转子转动,蒸汽量很少。此时少量的蒸汽被叶轮扰动,撞击形成鼓风作用。引起摩擦生热,使排汽温度升高。