汽轮机起动升速和空负荷时,排汽温度反而比正常运行时高的原因有()

题目

汽轮机起动升速和空负荷时,排汽温度反而比正常运行时高的原因有().

  • A、因进汽量较小,有较大的鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高
  • B、调节汽门开度很小,额定参数的新汽受到较大的节流作用,使排汽温度升高
  • C、轴封供汽压力过高
  • D、凝汽器循环冷却水量不足
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相似问题和答案

第1题:

为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃,而启动冲转至空负荷阶段,排汽温度最高允许120℃?


参考答案:汽轮机正常运行中蒸汽流量大,排汽处于饱和状态,若排汽温度升高,排汽压力也升高,凝汽器单位面积热负荷增加,真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水,所以排汽温度应控制在65℃以下。汽轮机由冲转至空负荷阶段,由于蒸汽流量小,加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用,排汽处于过热状态,但此时排气压力并不高,凝汽器单位面积热负荷不大,真空仍可调节,凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏,所以排汽温度可允许高一些,一般升速和空负荷时,排汽温度不允许超过120℃。

第2题:

汽轮机启动升速时,排汽温度升高的原因有哪些?


正确答案: 1.凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,汽气混合在一起。而空气的导热性能较差,使排汽压力升高,饱和温度也较高。
2.主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水至膨胀箱,其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部,疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4~5倍。
3.暖机过程中,蒸汽流量较少,流速较慢叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

第3题:

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

汽轮机空负荷运行时间过长是由于()排汽温度升高。


正确答案:低压级叶片鼓风摩擦导致

第5题:

汽轮机低压缸排汽温度空负荷<()℃,带负荷<()℃。


正确答案:80;120

第6题:

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。

A

B



第7题:

汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高?


正确答案:汽轮机升速及空负荷时,因进汽量少,蒸汽主要在高压段膨胀做功,至低压段压力已降至接近排汽压力,低压级的叶片很少或不做功,形成较大鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高。

第8题:

汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有哪些?


参考答案:汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有:
⑴ 凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,汽气混合在一起。而空气的导热性能较差,使排汽压力升高,饱和温度也较高。⑵ 主蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱,其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部,疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4~5倍。⑶ 暖机过程中,蒸汽流量较少,流速较慢,叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

第9题:

汽轮机空负荷运行时排汽温度为何会升高?


正确答案: 汽轮机空负荷运行时,排汽温度升高的原因主要是:汽轮机空负荷运行时只有调节级做功,只是维持汽轮机转子转动,蒸汽量很少。此时少量的蒸汽被叶轮扰动,撞击形成鼓风作用。引起摩擦生热,使排汽温度升高。

第10题:

机组带负荷运行时排汽温度不得超过(),空负荷运行时,排汽温度不得超过()。


正确答案:60℃;120℃