密封油系统缺油的现象,如何处理?

题目

密封油系统缺油的现象,如何处理?

参考答案和解析
正确答案: 密封油系统缺油现象是氢侧油箱油位过低(一半以下),空、氢侧油泵发出缺油的吭吭声,油压、油氢差压发生波动。
主机运行或主机交流油泵运行的情况下,由于发电机轴承回油至空侧油箱,只要空侧油箱至空侧油泵进口门不完全关闭,密封油系统是不会缺油的。停机交流油泵停运后,空侧密封油系统长期单独运行,可能因为系统泄漏、发电机进油或密封油滤网清洗等原因,造成密封油系统油的损失,时间长了就有可能造成密封油系统缺油;或者主机交流油泵、密封油泵同时停运后再重新启动密封油泵,也可能出现缺油。出现这种情况时,只要短时间运行一下主机交流油泵,即可满足密封油系统的要求。当然,等交流油泵停运,各轴承、管道回油完全回至油箱后,通过主油箱油位变化,还可以确定密封油系统损失的油量。
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相似问题和答案

第1题:

当发电机停用后,密封油系统排油检修应如何操作?


正确答案: (1)当发电机静止后,应先将发电机内氢气完全置换成空气,然后将密封油系统停用。
(2)在排油前汽轮机主油箱应先空出一定的容积,以接受发电机密封油系统的油量。
(3)打开氢、空气分离箱放油门将油排入平衡油箱内。
(4)启动主密封油泵,把油打入主油箱内。
(5)将滤油器、冷却器、真空油泵管道内的存油放尽。

第2题:

简述调速器缺油的现象及判断处理?


正确答案:由于缺油,调速器的摩擦部件部件会升高,有油气或油烟冒出。此时,应首先判断油位的真实性,办法:向调速器加入一定数量的透平油,察看油位是否变化,如无反应,就可判断为油位计有问题。这时,应首先消除油位计缺陷,可折下液相和气相小管,找出堵塞的地方。(在处理过程中,应先加入足够的油量,以免零件损坏)问题消除以后,调整到合适的油位就行了。正常时,油位有轻微的波动,反之,就应怀疑是假液位,而不要等到缺油才去处理。如发现已经在冒油气,就说明已经到了严重缺油的程度了,必须赶紧处理。

第3题:

运行中发现油断路器严重缺油应如何处理?


本题答案:应作以下处理:
(1)先取小操作电源的熔断器,防止其自动跳闸。
(2)有条件时,将负荷通过旁路母线或备用断路器送电。
(3)停下缺油的断路器,做好安全措施,进行检修和加油。

第4题:

运行中的冲渣泵缺油现象?如何处理?


正确答案: 运行中的冲渣泵缺油现象
(1)泵油位显示低。
(2)泵温度升高。
处理:
(1)启动备用泵。
(2)停运补油后继续运行。

第5题:

密封油系统中,空侧油压、氢侧油压,氢压的关系如何?


正确答案: 发电机的氢压是一定的,如在正常范围内波动时,必然引起密封油压的波动,为维持密封油压高于氢压0.084Mpa,差压阀动作通过调整空侧油压来实现,然后平衡阀动作维持空侧油压差为一定值,所以空侧油压跟踪氢压而氢侧油压跟踪空侧油压。

第6题:

大检修后建立GB601密封油高位槽时,若密封油不慎进入机体时,如何处理?


正确答案: 1.立即停止密封油向压缩机供油。
2.打开压缩机体导淋及各吸入缶排出管线导淋排液。
3.向压缩机体通N2吹扫,直至润滑油全部吹出为止。
4.检查油箱液面及时补油。

第7题:

发电机气体系统退出后氢侧密封油箱为何会满油?应如何处理?


正确答案: 原因:
当发电机气体系统退出运行后,氢侧密封油箱上部气体压力接近为0,而我*厂空侧油箱设在6.9m,氢侧油箱0m置,此时空侧油就通过补油阀进入氢侧油箱从而导致氢侧油箱满油。油位较高时自动排油阀开启,由于油箱无压,空侧油倒流回氢侧油箱使油位不断升高。
处理方法:
先关闭氢侧高油位排油针型阀,我*厂在氢侧滤网出口加装了一管路至空侧进口(管路上有一手动门),然后开启这个手动门,启动氢侧油泵往空侧打,直到氢侧油箱油位下降到20-30cm.

第8题:

密封油箱油位高是如何处理的?
发电机密封油箱油位高时应做如下检查和处理:
1、检查密封油泵运行是否正常。
2、如果密封油泵运行正常,说明密封油箱进油浮球控制失灵,可通过关小密封油箱进油阀来调节油位,或适当开启发电机密封油至主机润滑油排油阀来调节油位,并适当敲打浮球阀体,观察密封油箱进油浮球是否恢复正常调节。
3、密封油箱油位高报警时,检查密封油箱真空泵联锁停运。
4、待密封油箱油位正常后,重新投用密封油箱真空泵。
5、若密封油箱进油浮球不能恢复正常调节功能,则在停运密封油真空泵期间,须着重关注氢气纯度、氢气露点等参数。注意发电机消泡箱液位高开关不动作,各发电机漏液开关监测窗处无油,各漏液监测开关不动作,氢侧回油箱油位正常,并注意对主机油净化装置、氢气干燥器等设备加强巡查。
6、每周增加一次氢气纯度与露点温度的测量。若氢气纯度(以DCS上的机内氢气测量纯度为准)低于96.5%时,应进行充排氢,提高机内氢气纯度。充排氢时应注意当时的机组负荷,控制机内氢压,以先排后充、底部排氢(开启发电机二氧化碳排放阀及排气总阀)效果为好。在氢气纯度下降及充排氢过程中须密切关注发电机定子端部温度、铁心温度及转子温度等参数。

第9题:

如何判断油开关严重缺油?发生油开关严重缺油时应如何处理?


正确答案: 运行中的开关,若发现其油标管中看不见油位,且有漏油现象时,说明油开关严重缺油。
处理:应立即断开缺油开关的控制电源,将开关改为非自动状态,汇报调度和上级并根据实际情况进行处理。
(1)设备条件许可,且漏油不很严重,能带电处理的,设法带电加油;
(2)双母线接线,可将缺油开关单独倒至一段母线上,与母联开关串联运行,然后用母联开关断开电路,再拉开缺油开关的两侧刀闸;
(3)有旁母的接线,可用旁路开关代供缺油开关运行,将缺油开关停电处理;
(4)上述条件均不具备时,只有断开上一级电源,隔离缺油开关后,恢复其他部分的供电。

第10题:

发电机密封油系统的停用条件是什么?如何停用?


正确答案:1)发电机退氢置换结束,盘车已停止运行,方可停密封油系统。
2)关闭密封油箱补油门。
3)当机内氢压降至0.01MPa,压差阀、平衡阀旁路门维持密封油压在0.04∽0.05MPa,退平衡阀、压差阀。
4)断空、氢侧油泵联锁(发电机内气压到0时)。
5)停空侧密封油泵,停空侧密封油系统。
6)停止氢侧密封油泵,停氢侧密封油系统。
7)氢侧密封油泵停用后,当密封油箱油位升高时,开启低氢压排油门,启动油泵排油。
8)停防爆风机运行。