关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。

题目

关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。

  • A、铸造工艺方面的缺陷
  • B、补焊时的工艺不当
  • C、结构设计不合理
  • D、缸壁太薄,强度不够
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第1题:

汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面?


正确答案: 铸造工艺方面、补焊工艺运行方面及结构设计方面。

第2题:

简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。


正确答案: 由于补焊工艺不当而产生裂纹的原因,首先是焊条使用不当。经验证明,补焊的铬钼钒铸钢件必须严格选择焊条。其次是焊工焊接水平对补焊区的质量有着巨大的影响。焊缝未焊透、夹渣和气孔,都是造成裂纹的根源。再就是补焊前后热处理温度过低,或只进行局部热处理,使补焊区造成过大的焊接应力及热应变。
在补焊区产生的裂纹有如下特点:
(1)裂纹横断补焊区或沿熔合线和热影响区。
(2)裂纹表面很细,不打磨难以发现。
(3)裂纹深度较大,大多和补焊区深度相当。
(4)补焊区硬度高,金相组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。

第3题:

柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是:旋紧汽缸盖螺母时,用力不均匀或未按旋紧顺序和规定()进行。

A、方向

B、圈数

C、扭矩

D、质量


参考答案:C

第4题:

汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些?


正确答案: (1)焊条选用不当。
(2)焊接操作技术水平,发生未焊透夹渣、气孔等缺陷。
(3)焊接前后热处理工艺不合标准,选成焊接应力和热应力很大。

第5题:

于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。

  • A、铸造工艺方面的缺陷;
  • B、补焊时的工艺不当;
  • C、结构设计不合理;
  • D、缸壁太薄,强不够

正确答案:D

第6题:

汽缸裂纹产生的原因是什么?


正确答案: 汽缸裂纹产生的原因是非常复杂的,但归纳起来无非是以下两种:一是存在易于产生裂纹缺陷的薄弱环节,如铸造缺陷、脆性大的区域内等;二是应力较大,包括铸造应力、热应力、机械应力等。

第7题:

由于裂纹尖端的应力集中,因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。


正确答案:正确

第8题:

发动机启动困难的原因( )

A.气门间隙过大

B.汽缸和缸盖产生裂纹

C.柴油管路进入空气


正确答案:C

第9题:

关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()

  • A、铸造工艺方面的缺陷
  • B、补焊时的工艺不当
  • C、结构设计不合理
  • D、缸壁太薄,强度不够

正确答案:A,B,C

第10题:

汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。


正确答案:错误