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再热机组的调速系统有哪些特点？

题目

再热机组的调速系统有哪些特点？

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第1题：

中间再热单元机组旁路系统的作用是什么？


正确答案: 缩短启动时间，延长汽轮机寿命；保护再热器；回收工质，降低噪声。

第2题：

双闭环直流调速系统的起动过程有哪些特点？


正确答案: 双闭环直流调速系统的起动过程有以下三个特点、
（1）饱和非线性控制
（2）转速超调
（3）准时间最优控制

第3题：

再热机组旁路系统实际上是再热单元机组在机组()、()或()情况下的一种()和()系统。


参考答案：启;停;事故;调节;保护

第4题：

中间再热机组的启动有哪些特点？


正确答案: 中间再热式汽轮机由于热力系统和结构比纯凝汽式汽轮机复杂，它的启动过程有如下特点：
（1）中间再热机组的主蒸汽参数高而且热力系统为单元制，这样就决定了机组的冷态启动应采用滑参数启动方式，以满足机组部件逐渐加热的要求，同时对缩短起动时间，减少汽水损失有着重要意义。
（2）中间再热机组具有复杂的真空系统，为了迅速建立真空，在连续盘车的状态下先送轴封后抽真空，这样做有利于缩短启动时间。
（3）正确的使用旁路系统，可以配合锅炉调整主再热蒸汽参数，进行疏水防止中压缸进入低温蒸汽。
（4）采用滑参数启动时低速暖机的加热作用不明显，所以大容量机组都取消了低速暖机而在中速进行暖机，另外由于转子轴系长，临界转速比较集中，在1500~2500转/分时没有可以停留的转速，所以中速暖机结束后一直升到3000转/分。
（5）对没有旁路系统的汽轮机，在起动前没有控制手段，在启动过程中再热汽温又迅速直线上升，然后稳定在锅炉所控制的一定温度水平上，又由于起动中真空高疏水管多，实际进入中压缸汽量很小，中压缸又为下缸进汽，这样在3000转/分暖机中造成了中压缸上下缸温差大，不得不采取延长暖机的方法，减小这个温差。
（6）对旁路系统的汽轮机，在机组起动过程中，如何正确配合使用一、二级旁路，保证冷管压力不高，使高压缸排汽逆止门开启，下致发生高压缸排汽温度升高的异常现象，以保证机组能够安全有利的起动。
（7）中间再热机组由于长度增加，机组膨胀死点增多，以及采用双层缸，高中压合缸及分流缸等结构，这就在机组启动的过程中增加了汽缸和转子的相对膨胀和内外壁温差，以及上下汽缸温差等复杂性，为了保证汽轮机启动顺利进行，防止由于加热不均匀使金属部件产生过大的热应力，热变形以及由此引起的动静部磨擦，为此在起动前采取调速汽门室加热，盘车暖机以及延伸暖机等方法，在启动过程中由于采用自动程序控制，以致使蒸汽温升速度，金属温升速度得到合理而均匀的控制，及机组能够安全顺利地起动成功，国外中间再热机组大都采用放宽轴向间隙，缩小径向间隙的方法，以及放宽差胀的限制数值，采用窄法兰和法兰内移等措施，用合理配合使用夹层加热和法兰细栓冷却系统，这就改善了机组起动的性质，对国内机组来说正确配合使用法兰螺栓加热装置，也能起到很好的效果。
（8）做超速试验前进行代负荷暖机，使转子中心孔温度达到脆性转化温度以上，以延长转子使用的寿命。

第5题：

为什么再热式机组必须采用单元制系统？


正确答案: 因为再热式机组机炉之间联系紧密，管路复杂，不宜于并列运行因此，再热式机组必须采用单元制系统。

第6题：

中间再热式汽轮机的调节有哪些特点？


正确答案: 中间再热机组通常是高参数、大功率机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频的能力，要求较高的调节油压以增加调节动作的迅速性等。此外，采用中间再热器及单元制带来了新的特点、主要有以下几个方面：
采用单元制的影响：
⑴减小了锅炉蓄能利用的可能性。降低了机组参加一次调频的能力。
⑵空负荷和低负荷下，机炉的工况不能互相配合，锅炉燃烧不易稳定，此外还有再热器的保护问题。
中间再热器及其再热管道等形成的中间容积很大，由此影响到
⑴使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
⑵增加了甩负荷时的动态超速。

第7题：

再热蒸汽有哪些特性？再热器结构有哪些特点？


正确答案: 再热蒸汽压力较低，一般约相当于新蒸汽压力的五分之一左右，在再热器中加热后的再热蒸汽一般与新蒸汽温度一样。因此再热器实质上是一个低压高温的过热器，根据其中蒸汽的性质再热器在结构上有如下一些特点：
（1）再热蒸汽压力低、温度相对高，其比容大、密度小，与过热蒸汽相比，对流换热系数小得多，故在同样温度条件下，再热器的壁温要比过热器壁温高。
（2）再热蒸汽的比热容要比过热蒸汽的小，在获得同样热量的情况下，再热蒸汽的温升要高，故在同样热偏差的条件下，再热蒸汽的温度偏差要比过热蒸汽明显。
（3）再热蒸汽温度有明显对流特性，这一方面是上述两点原因使再热器不宜布置在高烟温区，即便某些高参数大容量锅炉布置有辐射式再热器，但总的汽温特性仍属于对流特性；另一方面，负荷降低时，汽轮机高压缸排汽的温度及压力均降低，即进入再热器时汽温汽压已经降低，这就使低负荷时维持再热蒸汽温度为额定更加困难。
（4）再热器的压降不宜过大，因为压降大会使机组效率下降。如再热器压降每增大0.1MPa，汽轮机热耗约增大0.28%左右，故通常规定再热器系统总压降，不应大于进汽压力的10%。这就要求应设法降低再热器的阻力，如尽量简化连接系统，采用较大直径的管子和联箱，采用多管圈并列，以增大蒸汽流通断面积等措施。
（5）再热蒸汽不宜采用喷水减温方式来调节温度。

第8题：

试述中间再热式机组旁路系统有哪些作用？


正确答案: （1）保证锅炉最低负荷的蒸发量，使锅炉和汽轮机能独立运行。
（2）在汽轮机启停或甩负荷时起保护再热器的作用，避免再热器超温。
（3）在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热汽参数达到预定水平以满足各种启动方式的需要。
（4）回收工质和部分热量，减少排汽噪音。
（5）事故和紧急停炉时排除炉内蒸汽，避免超压。

第9题：

火电机组主要热工保护系统有哪些？


正确答案:主燃料跳阐（MFT）保护（包括：炉膛火焰保护，燃料全停保护，送风机全停保护，引风机全停保护，空气预热器全停保护，给水泵全停保护，风量低保护，一次风机全停保护等）、饱和蒸汽压力保护、过热器压力保护、再热器压力保护、手动紧急停炉保护、汽包水位保护、炉膛压力保护、直流炉断水保护和分离器水位保护、炉水循环泵保护。
汽轮机轴向位移保护、汽轮机超速保护、电超速保护、润滑油压保护、凝汽器真空保护、EH油压低保护、高压加热器水位保护、抽汽逆止门保护、汽轮机旁路保护、发电机逆功率保护、发电机断水保护、汽轮机轴系振动保护、汽轮机防进水保护。

第10题：

250MW机组在起动前对调速系统保护都做哪些调整试验？


正确答案: 1、主汽门、组合汽门、调速汽门、抽汽逆止门、紧急泄气阀的座落试验；
2、自动主汽门全开全关行程，及要求的时间试验，包括远、近控及手动拉杆的试验；
3、中间截止门、再热主汽门全开全关的行程，及要求的时间试验，还包括远、近控的试验；
4、用试验阀对各级抽汽逆止门的关闭试验；
5、润滑油压低掉闸的试验；
6、同步器的高、低限挡的调整试验；
7、负荷限制器高、低限挡的调整试验；
8、盘车与低油压联锁的试验；
9、排汽缸喷水阀的打开，全关闭的试验；
10、轴位移保护动作跳闸的试验；
11、主油泵出口压力低跳闸的试验（用手动压力泵做）
12、自动主汽门的掉闸试验；
13、闭锁阀、冲油阀的回路检查试验；
14、手拉危急保安器主跳闸的试验；
15、机、电、炉大联锁的试验；
16、低真空保护的试验（开机后抽真空时进行）。
压力在真空下为3.5kg/cm2）。

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