再热式汽轮机调速系统有什么特点？

题目

再热式汽轮机调速系统有什么特点？

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相似问题和答案

第1题：

中间再热式汽轮机旁路系统有哪些主要作用？

正确答案: （1）保证锅炉最低负荷的蒸发量，使锅炉和汽轮机能独立运行；
（2）汽轮机启停或甩负荷时能起保护再热器的作用，避免再热器超温；
（3）在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热蒸汽参数达到预定水平以满足各种启动方式的需要；
（4）回收工质和部分热量，减少排汽噪音；
（5）事故和紧急停炉时排除炉内蒸汽，避免超压；
（6）汽轮机冲转前建立一汽水冲洗系统，以免汽轮机受到浸蚀。

第2题：

中间再热式汽轮机设置旁路系统的目的是什么？

正确答案: 再热式机组都设有旁路系统，当锅炉的蒸汽量大于汽轮机的耗气量时，其多余的蒸汽通过旁路排入凝汽器以达到协调机炉负荷，保护再热器，回收工质以及消除噪音的目的。

第3题：

中间再热式汽轮机的调节有哪些特点？

正确答案: 中间再热机组通常是高参数、大功率机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频的能力，要求较高的调节油压以增加调节动作的迅速性等。此外，采用中间再热器及单元制带来了新的特点、主要有以下几个方面：
采用单元制的影响：
⑴减小了锅炉蓄能利用的可能性。降低了机组参加一次调频的能力。
⑵空负荷和低负荷下，机炉的工况不能互相配合，锅炉燃烧不易稳定，此外还有再热器的保护问题。
中间再热器及其再热管道等形成的中间容积很大，由此影响到
⑴使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
⑵增加了甩负荷时的动态超速。

第4题：

什么叫中间再热式汽轮机？有何好处？

正确答案:锅炉来的高压蒸汽进入高压缸作一部分功之后再回到再热器加热到初温度，然后继续送往中压缸继续做功。利用中间再热有以下好处：
1）中间再热可以提高蒸汽在中压缸的有用焓降，提高电厂的循环热效率，同时还降低排汽温度，减少湿汽对末级叶片的冲蚀。
2）在同样的功率情况下，可减少汽耗量，这对减少末级叶片尺寸和排汽损失，为增加单机功率创造了条件。

第5题：

什么是汽轮机调速系统？

正确答案: 控制汽轮机转速（或包括抽汽压力）和输出功率的组合装置。

第6题：

什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机主要优点有哪些？

正确答案:新蒸汽在汽轮机前面若干级中做了部分功后，又引入锅炉再热器中再次加热到某一温度，然后又回到汽轮机中继续膨胀做功，最后排到凝汽器的汽轮机。
主要优点有：与同参数非再热机组相比，提高了热效率及排汽干度，降低对末几级叶片的水蚀作用。

第7题：

中间再热式汽轮机主要有什么优点？

正确答案: 中间再热式汽轮机优点主要是提高机组的经济性。在同样的初参数下，再热机组比不再热机组的效率提高4%左右。其次是对防止大容量机组低压末级叶片水蚀特别有利，因为末级蒸汽湿度比不再热机组大大降低。

第8题：

中间再热式汽轮机的主要优点是什么？

正确答案: 1.提高机组的经济性，在相同初参数下，再热机组效率提高4％左右；
2.因为末级叶片湿度比不再热机组大大降低，可以防止大容量机组低压末级叶片水蚀。

第9题：

中间再热式汽轮机的调节有什么特点？

正确答案: 1.中间再热机组通常是高参数、大容量机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频能力，较高的调速油压以增加调节动作的迅速性等。此外还有以下新的特点。
2.采用单元制的影响：
1）减少了锅炉蓄能利用的可能性，降低了机组参加一次调频的能力。
2）在空负荷和低负荷下，机炉的工况不能相互配合，锅炉燃烧不稳定，此外还有再热器的保护问题。
3.再热器的影响：
1）使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
2）增加了甩负荷时的动态超速。

第10题：

再热式机组的调速系统应满足哪些要求？

正确答案: 除必须满足凝汽式机组调速系统的要求外，尚须满足下列要求：
（1）在再热容积使机组功率滞后的条件下，当外界负荷变化时，要求机组应具有一次调频能力，故要在调速系统中设置动态校正器，实现动态过调。
（2）为了防止机组甩负荷时的动态超速，在调速系统中增设微分器或电超速保护装置，另外必须在中压缸前装自动主汽门和调速汽门，用来甩荷时切断再蒸汽进入中低压缸。

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