整锻转子有哪些优缺点?

题目

整锻转子有哪些优缺点?

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相似问题和答案

第1题:

更换汽轮机转子整锻叶片后,应进行哪些检查项目?


正确答案: (1)应测定单个和整组叶片的振动特性。
(2)应测量通流部分间隙。
(3)应对转子做低速动平衡试验。

第2题:

整锻转子钻中心孔的目的是什么?


正确答案:整锻转子的中心通常钻有Φ100的中心孔,其目的是为了去掉转子锻压时集中在轴心的夹杂物和金相组织的疏松部分,同时也便于检杳转子的锻造质量。

第3题:

按制造工艺,转子分为()类型。

  • A、车削转子
  • B、整锻转子
  • C、铸造转子
  • D、焊接转子

正确答案:B,D

第4题:

什么叫套装转子、整锻转子、组合转子和焊接转子?


正确答案:转轮转子按制造工艺又分为套装、整锻、组合和焊接转子。
套装转子:将主轴和叶轮分别加工制造,然后将叶轮热套在主轴上。
整锻转子:主轴和叶轮及其它主要部件是用整体毛坯加工制成。
组合转子:在同一转子上,高压部分采用整锻结构,中、低压部分采用套装结构。
焊接转子:它是由若干个实心转盘和端轴拼合焊接而成。

第5题:

汽轮机高压转子一般采用整锻式转子。


正确答案:正确

第6题:

整锻转子的缺点有()。

  • A、不宜在高温条件下工作
  • B、生产整锻转子需要大型锻压设备、锻件质量较难保证
  • C、而且加工要求高
  • D、贵重材料消耗量大

正确答案:B,C,D

第7题:

汽轮机中压转子一般采用()。

  • A、套装转子;
  • B、焊接转子;
  • C、整锻转子。

正确答案:A

第8题:

为什么整锻转子常用作大型汽轮机的高、中压转子?


正确答案: 整锻转子常用作大型汽轮机的高、中压转子是因为:
(1)高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动;
(2)整锻转子结构紧凑,装配零件少,可缩短汽轮机的长度;
(3)在高压级中,转子的直径和圆周速度相对较小,有可能采用等厚度叶轮的整锻结构;
(4)转子刚性较好;
(5)启动适应性好。

第9题:

强度高且刚度也大的转子一般是()。

  • A、整锻转子;
  • B、套装转子;
  • C、组合转子;
  • D、焊接转子。

正确答案:D

第10题:

汽轮机组合式转子兼顾了套装式和整锻式转子的优点,通常高压部分采用套装结构,低压部分采用整锻结构。


正确答案:错误