违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

下列造成汽轮机超速的原因有（）

题目

下列造成汽轮机超速的原因有（）

  • A、调速系统有缺陷
  • B、汽轮机超速保护系统有故障
  • C、超速试验升速过快
  • D、抽汽或供热系统逆止门不严或拒动
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

汽轮机超速事故的原因？


正确答案: （1）调节系统有缺陷。不合格的调节系统，汽轮机一旦甩掉全部负荷后，机组不能维持转速在危急保安器动作转速以下，转速飞升过高。
（2）超速保护系统故障。危急保安器动作过迟或不动作，将会引起超速。
（3）运行操作、调整不当。
1）汽封漏汽大而蒸汽进入油内，引起调速和保安部件生锈发涩。
2）运行中同步器调整超过了规定范围。
3）主蒸汽含有盐分，又长期带固定负荷运行，将会造成自动汽门和调速汽阀阀杆结盐垢而卡涩。
4）超速试验时操作不当，转速飞升猛增。

第2题：

自动主汽门、调速汽门或抽汽逆止门不严会造成汽轮机超速。（）


正确答案:正确

第3题：

引起汽轮机超速或飞车的原因有哪些？


正确答案: （1）汽轮机甩负荷时，调速系统作用不良或危急保安器卡涩。
（2）汽轮机危急保安器动作，主汽门及调速汽门因故卡死。
（3）汽轮机甩负荷时，抽气逆止阀卡涩，蒸汽倒入汽缸。

第4题：

造成汽轮机转子弯曲的原因有哪些？


正确答案:（1）动静部分摩擦，在启动中由于参数控制不当，使转子局部过热` 膨胀，而膨胀受到周围材质的约束，从而产生热应力，这种热应力超过材料的屈服极限，就将产生塑性变形.从而造成大轴弯曲变形.
（2）停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷水进入汽缸亦会造成大轴弯曲。
（3）转子的原材料存在过大的内应力，在较高工作温度下经过一段时间运转以后，内应力逐渐释放，从而使转子产生弯曲变形.
（4）套装转子在装配时，偏斜` 蹩劲等也会造成大轴弯曲.

第5题：

引起汽轮机严重超速的原因是什么？


正确答案: 1、调节系统有缺陷
1）调节汽阀卡涩，不能正常关闭或泄漏量过大，除机构故障外，主要是蒸汽品质不良，门杆结垢，运行中又未定期活动汽门，不能及时发现和清理。
2）抽汽逆止阀动作不灵或不严，使加热器内蒸汽返回汽轮机内引起超速。
3）调节系统动态特性不良，如调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩等。
4）调节系统整定不当，速度变动率过大或同步器调整范围不合适，或配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
2、汽轮机超速保护系统故障
1）危急保安器不动作或动作转速过高，可能由于重锤或飞环导杆卡涩引起，也可能是脱扣器间隙过大，不能使危急遮断器滑阀动作。
2）危急遮断器滑阀卡涩，自动主汽门和调节阀卡涩。
3、运行操作不当
1）油质管理不善油中带水，使调节和保护部套锈蚀卡涩。
2）汽水品质不良蒸汽带垢，使调节汽阀和自动主汽门门杆或其它部位积盐结垢，形成卡涩或关闭不严。
3）超速试验操作不当，使转速飞升过快。
4）运行操作中，同步器调整超过了规定调整范围，使调节部套失去脉动，从而造成卡涩。

第6题：

造成汽轮机大轴弯曲的原因有哪些？


正确答案:（1）由于通流部分动静摩擦，转子局部过热，一方面显著降低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
（2）在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静碰磨时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲；在第一临界转速以上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离的趋向，所以高转速时引起大轴弯曲的危害比低速时要小。
（3）汽缸进冷气、冷水。停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷气、冷水进入汽缸，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
（4）转子原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行后，内应力逐渐得到释放，使转子产生弯曲变形。
（5）运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
（6）对套装转子，紧配合的套装件在热套过程中偏斜、蹩劲也会造成大轴弯曲。

第7题：

汽轮机超速的主要原因及处理原则是什么？


正确答案: 汽轮机超速的主要原因有：
（1）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
（2）危急保安器超速试验时转速失控。
（3）发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位。
（4）汽轮机转速监测系统故障或失灵。
汽轮机超速的处理原则：
（1）立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。
（2）如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。
（3）查明超速原因并消除故障，全面检查确认汽轮机正常方可重新启动，应经校验危急保安器及各超速保护装置动作正常方可并网带负荷。
（4）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。

第8题：

汽轮机发生超速的原因有哪些？


正确答案: 汽轮机发生超速的原因有以下几个方面：
（1）调节系统有缺陷，有以下几点：
1）自动主汽门、调速汽门严密性不合格或调速汽门卡涩不能正常关闭。
2）抽汽止回阀动作失灵或不严。
3）调节系统动态特性不良；调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩；调节系统速度变动率过大。
4）EH系统伺服阀故障以及DEH系统的其他缺陷，造成主汽门、调速汽门未及时关回。
（2）汽轮机超速保护系统故障：
1）超速保安器不动作或动作转速过高。
2）超速保安器滑阀卡涩。
（3）运行操作调整不当：
1）油质管理不善，引起调节和保安系统滑阀卡涩。
2）运行中同步器调整超过了规定调整范围，不但造成机组甩负荷后转速升高，还会使调节系统滑阀行程进入极限，从而造成卡涩。
3）蒸汽带盐，造成自动主汽门和调速汽门卡涩。
4）超速试验操作不当，转速飞升过快。

第9题：

造成机组超速的主要原因有哪些？


正确答案: 造成机组超速的主要原因有：
①调节系统动态调节系统动态特性不良。
②调速汽门卡涩、漏汽。
③调节部套卡涩。
④油质清洁度不合格。
⑤汽门油动机动作过程时间（延时时间、关闭时间不合格）。
⑥保护拒动。

第10题：

汽轮机超速事故的象征有哪些？


正确答案: 1.汽轮机超速事故的机组负荷突然甩到零，机组发生不正常的声音；
2.转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升；
3.主油压迅速增加，采用离心式主油泵的机组，油压上升的更明显；
4.机组振动增大。

更多相关问题
相关内容