汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。

第1题：

汽缸裂纹产生的原因是什么？

第2题：

由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。

第3题：

汽缸产生裂纹与（）有关。

A铸造工艺不当

B补焊工艺不当

C汽缸时效处理不当

D运行操作不当

第4题：

汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）

第5题：

压力容器的裂纹一般容易产生在（），应经常重点检查。

• A、焊缝
• B、焊缝热影响区域
• C、局部应力过高区域
• D、支座部位

第6题：

简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

第7题：

汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉

第8题：

汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？

第9题：

汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。

第10题：

如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。