汽缸内壁产生较浅的裂纹，若汽缸强度和正常条件允许，应将裂纹全部铲

第1题：

简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

第2题：

简述如何查找汽缸裂纹。

第3题：

汽缸产生裂纹与（）有关。

A铸造工艺不当

B补焊工艺不当

C汽缸时效处理不当

D运行操作不当

第4题：

汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉

第5题：

采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。

第6题：

由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。

第7题：

汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查？

第8题：

汽缸裂纹产生的原因是什么？

第9题：

当汽缸出现较浅裂纹采用钻孔止裂方法，在钻孔深度接近裂纹深度时，钻头应采用150°圆钻角钻头，可以缓冲裂纹发展

第10题：

某装置凝气式透平汽缸发现裂纹，请制定汽缸裂纹详细检查方案。