采用拉钢丝找正往复式压缩机滑道与气缸同轴度时，其下半径方向上实际

第1题：

往复式压缩机气缸与滑道找同心可以采用（）。

• A、目分表测量
• B、声电法
• C、塞尺测量

第2题：

往复式压缩机的实际排气量等于活塞所扫过的气缸容积。

第3题：

第4题：

往复式压缩机（）会使排气量降低。

• A、活塞环在活塞槽内不灵活
• B、活塞环在活塞槽内侧面间隙大
• C、活塞与气缸壁的间隙小
• D、气缸拉毛

第5题：

造成往复式压缩机出口温度高原因之一是（）。

• A、曲轴与气缸的不同轴度大
• B、椭圆度大于允许值
• C、余隙太小
• D、余隙太大

第6题：

采用拉钢丝找正往复式压缩机滑道与气缸同轴度时，其下半径方向上实际数值应为（）。

• A、测量值＋热度值－钢丝半径
• B、测量值＋钢丝半径＋热度值
• C、测量值－热度值＋钢丝直径

第7题：

往复压缩机需要冷却部位包括（）。

• A、气缸
• B、填料组件
• C、气缸盖
• D、滑道

第8题：

对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。

第9题：

往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有（）。

• A、密封泄漏
• B、润滑不足
• C、气缸拉毛
• D、活塞环窜气

第10题：

对于立式往复式压缩机，滑道在检修时发现“拉毛”现象，只将有“拉毛”侧的滑道进行修 复，另一侧不必修复。