汽蚀现象主要发生在离心泵的泵壳上。
第1题：
离心泵汽蚀破坏不会发生在( )。
A.叶片出口处
B.蜗壳或导轮
C.叶片进口处
D.叶轮外缘处盖板
第2题：
离心泵运行时发生汽蚀现象主要是由于安装高度过高。
第3题：
参考答案：离心泵在工作时，进泵的液体被叶轮甩向泵壳周边，使叶轮入口处的压力降低，当压力降低到等于或低于该温度下的饱和蒸汽压时，就会有蒸汽及溶解在液体中的气体从液体中大量逸出，形成许多蒸汽与混合气体的小汽泡，这些小汽泡随着液体进入叶轮中压强较高的高压区时，由于汽泡周围的液体的压力大于汽泡内的饱和蒸汽压力，就使得汽泡被击碎而重新凝聚。这时周围液体就以极高的速度向这个空穴冲来，产生水力冲击及液体质点相互撞击，使金属表面产生一种机械剥蚀，这种现象称为离心泵的汽蚀现象。
第4题：
离心泵的“气缚”现象比汽蚀现象危害更大。
第5题：
“汽蚀”现象发生在（）设备。
第6题：
离心泵在启泵前必须向壳内灌满液体，否则易发生（）现象。
第7题：
什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？
第8题：
参考答案：当吸入液体在叶片入口附近的最低压强等于或小于该温度下输送介质的饱和蒸汽压时，在泵的入口处液体就会沸腾汽化，产生大量汽泡，在高压下迅速凝结或破裂，冲击叶轮，使泵壳、泵体发生振动，甚至使叶轮脱落、开裂而损坏。
第9题：
离心泵发生汽蚀时主要损坏的部件是（）。
第10题：
为防止离心泵发生汽蚀现象，选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。（）