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汽轮机排汽口的数量是根据什么选择的？

题目

汽轮机排汽口的数量是根据什么选择的？

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相似问题和答案

第1题：

从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。

  • A、降低汽轮机的排汽参数
  • B、降低汽轮机的进汽参数
  • C、提高汽轮机的排汽参数
  • D、提高汽轮机的进汽参数

正确答案:A,D

第2题：

汽泵汽轮机的排汽与主汽轮机的排汽同用一个凝结器有什么好处？


正确答案: ⑴设备系统简化，省略凝结器、循环水、凝结水系统、水泵等设备，这样有利于运行人员的操作与维护同时也节省了设备的投资。
⑵占地面积减少，这样有利于设备系统的布置，更有利于检修设备的场地扩大。
由于汽泵的排汽疏水轴封等系统与主汽轮机系统相连，这样就使真空系统复杂化。

第3题：

提高汽轮机单机最大功率的途径不包括( )。

A.提高新汽参数
B.采用高强度、高密度材料
C.采用低转速
D.增加汽轮机的排汽口，采用双排汽口或四排汽口

答案：B
解析：

第4题：

暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？


正确答案: 机组暖机阶段，工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的，有的属于正常温度升高，有的属于不正常的温度升高，其原因各有不同。所以，要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中，主汽门开的很小，节流损失大。节流后，蒸汽压力下降，但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部，蒸汽压力不能降低很多，汽温也就降的很少，故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少，转速又低，蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程，而最末几级，蒸汽仍有较大的过热度；另外，因蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽；表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应，温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的，是难以完全避免的，所以说是一种正常现象。通常是转速越低，排汽压力越高，低速下停留时间越长，温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度，并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃，还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差，对暖机反而有利。但是，当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后（通常大于70℃），要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用，没有这种降温温装置的，应尽量减少低速暖机时间，同时选择适当的真空，保持合适的蒸汽流量。

第5题：

凝汽器与汽轮机排汽口是怎样连接的？排汽缸受热时如何补偿？


正确答案: 有焊接、法兰连接、伸缩节连接三种。
大机组为保证连接处的严密性，一般用焊接连接。当用焊接方式或法兰盘连接时，凝汽器下部用弹簧支撑。排汽缸受热膨胀时，靠支承弹簧的压缩变形来补偿。
小机组用伸缩节连接时，凝汽器放置在固定基础上，排汽缸的温度变化时，膨胀靠伸缩节来补偿。也有的凝汽器上部用波形伸缩节与排汽缸连接，下部仍用弹簧支撑。

第6题：

热电合供循环方式有（）.

  • A、由凝汽式汽轮机排汽
  • B、由背压式汽轮机排汽
  • C、由调整抽汽式汽轮机抽汽

正确答案:B,C

第7题：

凝汽设备的任务之一是在汽轮机的（）建立并保持高度真空。

  • A、凝汽器
  • B、排汽口
  • C、低压缸
  • D、导汽管

正确答案:B

第8题：

提高汽轮机单机最大功率的途径不包括（）。

  • A、提高新汽参数
  • B、采用高强度、高密度材料
  • C、采用低转速
  • D、增加汽轮机的排汽口，采用双排汽口或四排汽口

正确答案:B

第9题：

凝汽器的喉部与汽轮机排汽口的连接方式有（）和（）两种。


正确答案:钢性连接；弹性连接

第10题：

背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引导汽轮机排汽隔离阀后？


正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户的，从汽轮机排气隔离阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管的要求与汽轮机进口主蒸汽隔离阀前管线暖管要求相同，逐渐使这段管线的压力达到正常的排气压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排气隔离阀后，在操作时要注意排凝，防止产生水击现象。

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