为什么汽轮机有的采用单个排汽口,而有的采用几个排汽口?

题目

为什么汽轮机有的采用单个排汽口,而有的采用几个排汽口?

参考答案和解析
正确答案: 大功率汽轮机的极限功率实质上受末级通流截面的限制,增大叶片高度能增大机组功率,但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度,将汽轮机由单排汽口改为双排汽口,极限功率可增大一倍。为增加汽轮机的极限功率,现在大功率汽轮机采用多个排汽口。如国产125MW汽轮机为双排汽口,200MW汽轮机为三排汽口,300MW为四排汽口(200MW、300MW汽轮机末级采用长叶片后改为双排汽口)。
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第1题:

提高汽轮机单机最大功率的途径不包括( )。

A.提高新汽参数
B.采用高强度、高密度材料
C.采用低转速
D.增加汽轮机的排汽口,采用双排汽口或四排汽口

答案:B
解析:

第2题:

凝汽设备的任务之一是在汽轮机的()建立并保持高度真空。

  • A、凝汽器
  • B、排汽口
  • C、低压缸
  • D、导汽管

正确答案:B

第3题:

为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃,而启动冲转至空负荷阶段,排汽温度最高允许120℃?


参考答案:汽轮机正常运行中蒸汽流量大,排汽处于饱和状态,若排汽温度升高,排汽压力也升高,凝汽器单位面积热负荷增加,真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水,所以排汽温度应控制在65℃以下。汽轮机由冲转至空负荷阶段,由于蒸汽流量小,加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用,排汽处于过热状态,但此时排气压力并不高,凝汽器单位面积热负荷不大,真空仍可调节,凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏,所以排汽温度可允许高一些,一般升速和空负荷时,排汽温度不允许超过120℃。

第4题:

汽轮机排汽口的数量是根据什么选择的?


正确答案: 末级排汽面积对于汽轮机本体有重大影响。末级叶片长度决定了排汽口的数量,而在空气动力学和强度振动方面问题,又限制了末级叶片长度。大容量汽轮机往往选用较长的末级叶片,而且需要用两个以上的排汽口才能满足需要。如用851-1000mm的末级叶片,一般一个排汽口可满足150-200MW的需要,故300MW机组有两个排汽口,600MW机组有四个排汽口。受末级叶片长度的限制,我厂200MW机组(末级叶片长度665mm)有三个排汽口,中压缸带有一个排汽口,低压缸带有两个排汽口;125机组有一个排汽口(末级叶片长度660mm);250机组有两个排汽口(末级叶片长度851mm)。

第5题:

在低压缸排汽口为什么要通入一路减温水?


正确答案: 对低压缸的排汽进行冷却,以免排汽温度过高使汽缸产生热膨胀,从而对低压缸的后轴承的中心产生影响,从而使机组产生振动;同时也可以防止低压缸排汽温度过高对凝汽器设备的性能和寿命产生影响。

第6题:

提高汽轮机单机最大功率的途径不包括()。

  • A、提高新汽参数
  • B、采用高强度、高密度材料
  • C、采用低转速
  • D、增加汽轮机的排汽口,采用双排汽口或四排汽口

正确答案:B

第7题:

凝汽器与汽轮机排汽口是怎样连接的?排汽缸受热时如何补偿?


正确答案: 有焊接、法兰连接、伸缩节连接三种。
大机组为保证连接处的严密性,一般用焊接连接。当用焊接方式或法兰盘连接时,凝汽器下部用弹簧支撑。排汽缸受热膨胀时,靠支承弹簧的压缩变形来补偿。
小机组用伸缩节连接时,凝汽器放置在固定基础上,排汽缸的温度变化时,膨胀靠伸缩节来补偿。也有的凝汽器上部用波形伸缩节与排汽缸连接,下部仍用弹簧支撑。

第8题:

采用中间再热的机组能使汽轮机()。

A.热效率提高,排汽湿度增加;

B.热效率提高,冲动汽轮机容易;

C.热效率提高,排汽湿度降低;

D.热效率不变,但排汽湿度降低。


正确答案:C

第9题:

蒸汽往复泵走不动的可能原因是()。

  • A、进汽口和排汽口都被遮住,蒸汽不能进入汽缸
  • B、进汽口和排汽口都未被遮住,蒸汽不能进入汽缸
  • C、进汽口和排汽口都被遮住,使蒸汽进入汽缸
  • D、进汽口被遮住,使蒸汽进入汽缸

正确答案:A

第10题:

凝汽器的喉部与汽轮机排汽口的连接方式有()和()两种。


正确答案:钢性连接;弹性连接

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