燃气轮机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？

第1题：

机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？

第2题：

机组甩负荷后，机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些？

第3题：

第4题：

汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。

• A、7%
• B、8%
• C、9%

第5题：

汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高的原因？

第6题：

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。

• A、调节汽门不能正常关闭；
• B、调节系统动态特性不良；
• C、调节系统整定不当；
• D、调节系统速度变动率过小。

第7题：

速度变动率过小，易使调速系统摆动，过大在机组甩负荷时引起更高的飞升转速，60万千瓦机组出厂整定在4.5%。

第8题：

在抗燃油超速保护系统中布置有两个并联的超速保护（）电磁阀，当机组实际运行转速达到或超过（）额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭调速汽门，以限制机组转速进一步飞升｡
OPC；103%
略

第9题：

DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？

第10题：

甩50%负荷时，若最高飞升转速超过（）额定转速，则应中断试验，不再进行甩100%额定负荷试验。

• A、105%；
• B、110%；
• C、115%
• D、120%。