遂渝高速公路沿线蔬菜生产优势带主要发展:()

题目

遂渝高速公路沿线蔬菜生产优势带主要发展:()

  • A、大力发展冬季鲜销精细蔬菜和春夏特色蔬菜
  • B、大力发展夏季鲜销精细蔬菜、早春设施蔬菜和秋冬特色蔬菜
  • C、重点发展秋季鲜销蔬菜和夏季特色蔬菜,开发利用野生蔬菜资源
  • D、在长江沿线的涪陵、万州等区县发展榨菜,在石柱等区县发展加工型辣椒
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第1题:

壮大蔬菜产业,实施“菜篮子”工程,建设“三大蔬菜产业带”是:()

A.以潼南为重点的渝遂高速沿线优势蔬菜基地

B.以秦巴山区为重点的高山蔬菜产业带

C.以武隆为重点的高山蔬菜产业带

D.以涪陵、万州、石柱为重点的三峡库区加工蔬菜产业带


正确答案:ACD

第2题:

蚕桑优势区域布局在()

  • A、渝东北蚕业带
  • B、渝东南蚕业带
  • C、渝西蚕业带
  • D、三峡库区蚕业带

正确答案:B,C,D

第3题:

杜能圈自由农作带主要生产不易运输和易腐食品,以蔬菜、牛奶和花卉为主。()


参考答案:正确

第4题:

渝市委四届三次全委会作出科学划分功能区域,加快建设都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、()五大功能区的决定。

  • A、渝东南高产能发展区
  • B、渝东南金属冶炼发展区
  • C、渝东南农业保护发展区
  • D、渝东南生态保护展区

正确答案:C

第5题:

渝市委四届三次全委会作出科学划分功能区域,加快建设都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、()、渝东南生态保护发展区五大功能区的决定。

  • A、渝东北生态涵养发展区
  • B、渝东北高产能发展区
  • C、渝东北生态治理发展区
  • D、渝东北生态农业发展区

正确答案:A

第6题:

日照分公司依托行业优势,学习()物流模式,打造“物流+信息化”公路物流新生态,规划高速公路沿线特色产业经营开发,建立大型产业园区,打造高速公路产业链上新的经济增长点。

  • A、高速港
  • B、交通港
  • C、高速物流
  • D、公路港

正确答案:D

第7题:

壮大蔬菜产业,实施“菜篮子”工程,建设“三大蔬菜产业带”是:()

  • A、以潼南为重点的渝遂高速沿线优势蔬菜基地
  • B、以秦巴山区为重点的高山蔬菜产业带
  • C、以武隆为重点的高山蔬菜产业带
  • D、以涪陵、万州、石柱为重点的三峡库区加工蔬菜产业带

正确答案:A,C,D

第8题:

在成渝城市群的空间布局中,“三带”不包括()。

A.成绵乐城市发展带

B.沿长江城市发展带

C.嘉陵江城市发展带

D.合川城市发展带


答案:D

第9题:

试述高速公路沿线绿地的规划设计要点。


正确答案: (1)分车带绿化  分车带宽度为4.5米以上,其内可种植花灌木、草皮、绿篱和矮的整形常绿树,并通过不同标准段的树种替换,消除司机的视觉疲劳及旅客心理的单调感,较宽的隔离带可种植一些自然树丛,但不宜种植成行乔木,以免影响司机视线。
(2)边坡绿化 高速公路要求有3.5米以上的路肩,以供出故障的车停放。路肩上不宜栽种树木,可在其外侧边坡上和安全地带种植树木、花卉和绿篱,大的乔木距路面要有足够的距离,不能使树影投射到车道上。
(3)防护带绿化  为了防止高速公路在穿越市区时的噪音和废气等污染,在高速公路两侧要留出20-30米的安全防护带,种植防污染林带。高速公路在穿过风大的道路沿线或多雪地带时,最好在道路两侧栽植防风防护带。
(4)挖方区绿化设计  挖方区为道路横切丘陵及山脚。在岩石裸露区可在石面上预设一些草绳铁丝网,然后在边坡下种植一些攀援植物沿坡爬上去,用垂直绿化护土固坡。砂土、石挖方区可用碎石、混凝土在坡上砌出有种植穴的护坡,在种植穴内清除石块后换土,种植草坪并点缀花卉。如护坡土质好,也可用草护坡,或在边坡上种低矮花灌木,如紫穗槐、胡枝子、沙棘等。
(5)填方区绿化设计  填方区所经地段多为农田、沼泽草原、沼泽及河湖溪流区。路基两侧的边坡可采取一般绿化处理,有杂草的可保留自然杂草,无杂草的可种植花灌木护坡。
(6)特殊路段的绿化设计  当高速公路直线路段较长,沿线景观、地形缺少变化时,应栽植有别于沿途植被的树木,形成明显标志和绿化特色。在小半径竖曲线顶部且平面线形左转弯的曲线路段上,应在平曲线外侧以行道树方式栽植乔木或灌木,形成诱导栽植。弯道内侧绿化应以低矮的花灌木为主,以保证司机视线通透。

第10题:

客家古镇洛带位于()。

  • A、成龙路
  • B、成洛路
  • C、成简快速路
  • D、成渝高速路

正确答案:A

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