液压泵体磨损超限后可用()方法修理。

题目

液压泵体磨损超限后可用()方法修理。

  • A、刷镀
  • B、埋弧堆焊
  • C、振动堆焊
  • D、等离子堆焊
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第1题:

柴油机连杆大头孔磨损后,常用的修理方法之一是:在大头孔内堆焊后,再镗到().

A、标准尺寸

B、实际尺寸

C、修理尺寸

D、测量尺寸


参考答案:A

第2题:

液压泵盖端面磨损后,应该以()或研磨的方法整平.

A.刨削

B.铣削

C.镀铬

D.磨削


正确答案:D

第3题:

局部磨损的过热器管,其磨损面积不大于10mm2,深度不超过2mm可用堆焊的方法进行修理。()

此题为判断题(对,错)。


答案:错误

第4题:

液压泵盖端面磨损后,应该以磨削或()方法整平。

  • A、刨削
  • B、铣削
  • C、研磨
  • D、镀铬

正确答案:C

第5题:

矩形螺纹丝杆磨损后,可采用修车丝杠的底径方法来修理。


正确答案:错误

第6题:

较大的零件局部磨损后。对磨损部位进行局部的更换来达到原设计要求,这种修理方法称为__________。


正确答案:局部更换法

第7题:

液压泵体磨损超限后可用()的方法修理.

A.刷镀

B.埋弧堆焊

C.振动堆焊

D.等离子堆焊


正确答案:A

第8题:

液压油泵齿轮端面、外径、轴颈磨损后可用()的方法修理。

A.镀铬

B.镀铁

C.电焊

D.埋弧堆焊


正确答案:A

第9题:

液压泵盖端面磨损后,应该以()或研磨的方法整平

  • A、刨削
  • B、铣削
  • C、镀铬
  • D、磨削

正确答案:D

第10题:

梯形螺纹丝杆的磨损不超过齿厚的15%时,可用车削深螺纹的方法来修理。


正确答案:错误

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