内燃机工作时,机温始终过高是什么原因?

题目

内燃机工作时,机温始终过高是什么原因?

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相似问题和答案

第1题:

离心通风机运转中轴承温升过高的原因是什么?


正确答案:原因:
1.轴承箱振动剧烈;
2.润滑脂质量不良,变质、有灰尘、砂粒、污垢等杂质或填量不当;
3.轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小;
4.轴与滚动轴承安装歪斜,前后两轴承不同心;
5.滚动轴承损坏或弯曲。

第2题:

液压系统油液的温升过高是什么原因引起的?如何消除?


正确答案: 调整方法、系统压力、油泵及油箱的容量以及卸荷方式都直接影响油液的温升。增加散热面积,加大油箱容积和避免大量油液在高压下溢回油箱或通过小孔是减小发热的主要方法,使用时调整压力、载荷情况以及周围环境的散热条件,也将影响油液温升,在气温较高的地区和季节经常出现这类故障,可采用循环水等人工冷却方法降低油箱中的油液温度。

第3题:

制冷机吸气温度过高的原因是什么?


答案:(1)热负荷过大
(2)膨胀阀开启度过小
(3)系统中制冷剂缺少
(4)压缩机有内漏,高温高压气体回流至低压区

第4题:

冰机入口温度过高是什么原因?


正确答案:冰机入口温度高低与合成氨蒸发器中的液位高低有关,氨蒸发器中的液位高,冰机入口温度就低;氨蒸发器中的液位低,入口温度就高;另外,在运转中付线松动也造成冰机入口温度升高。

第5题:

内燃机按其基本工作原理分()内燃机、()内燃机和()内燃机。


正确答案:往复活塞式;旋转活塞式;涡轮式

第6题:

引起内燃机进气过程温度升高的原因是什么?


正确答案:燃烧后高温零件对新鲜充量加热、残余废气的热传递。

第7题:

内燃机按工作循环的冲程数分,有4冲程内燃机和()。

  • A、8冲程内燃机;
  • B、6冲程内燃机;
  • C、4冲程内燃机;
  • D、2冲程内燃机。

正确答案:D

第8题:

内燃机机温过高或加入机油量不足,使曲轴( )磨损。


正确答案:早期

第9题:

冰机吸气压力过高的原因是什么?


正确答案:①节流阀开启过大或保温层损坏;
②制冷剂充灌过多;
③系统中杂质气体含量高。

第10题:

透平膨胀机机后压力过高是什么原因?


正确答案: 低压透平膨胀机膨胀后的空气是送至上塔参与精馏的。它要送入上塔,机后压力必须略高于上塔进气处的压力。因此,机后压力取决于膨胀机至上塔管路的阻力以及上塔压力。而上塔压力又取决于塔板阻力和低温返流气体管路系统(包括过冷器、液化器和主换热器等)的阻力。其中任一部分阻力增大,均可能造成机后压力过高。
最常见的是切换式换热器冻结,阻力增大而造成机后压力升高。例如某厂曾发生过由于空分设备的蓄冷器被水分冻结、堵塞,而使机后压力长期高达0.06~0.065MPa(表压)。所以,要想使机后压力降低,首先要求切换式换热器不被水分或二氧化碳堵塞。
为了防止机后压力过高,膨胀空气送入上塔的阀门应处于全开的位置,以减少不必要的额外的阻力。