常用的活塞环（气环）有哪几种型式？各有什么特点？何谓活塞环的端间隙、边间隙；他们过大、过小对发动机的工作会产生什么影响？
第1题：
发动机气缸压力下降的原因有（）。
第2题：
活塞环间隙有哪些？过大或过小有什么不好？
第3题：
活塞环有哪几种结构？各有什么特点？
第4题：
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
第5题：
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
第6题：
发动机气缸拉缸的原因是（）。
第7题：
学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（）。
第8题：
何谓活塞环的端间隙、边间隙？为什么要有这些间隙？
第9题：
活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。
第10题：
活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。