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一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）。

题目

一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）。

  • A、船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大
  • B、船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应变短
  • C、船速越大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短
  • D、船速越大，回转直径增大较多，旋回时间相应缩短
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：

一般单浆船(右旋车)向左旋回的旋回圈比向右旋回的旋回圈大。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错

第2题：

船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。

A.0.4～0.6倍

B.0.6～0.8倍

C.0.9～1.2倍

D.1.2～1.5倍


参考答案：C

第3题：

影响旋回圈大小的因素,下列叙述不正确的是( )。

A、方型系数大，即L/B的比值越小，旋回圈亦小

B、吃水增加，则旋回圈减小

C、船向低舷一侧旋回，其旋回直径将小于向高舷一侧旋回

D、船尾纵倾将使旋回圈增大


参考答案：B

第4题：

单选题
无风无流的条件下，一般右舷定距桨单桨船其旋回圈的描述正确的是（）。
A

左旋回圈较右旋回圈小

B

左旋回圈较右旋回圈大

C

左旋回圈和右旋回圈大小相同

D

左、右旋回圈的大小不一定


正确答案： D
解析： 暂无解析

第5题：

船舶旋回滞后距离与哪些参数有关______。

A.船速，追随性和转舵时间

B.船速，旋回性和转舵时间

C.船长，旋回性和转舵时间

D.船宽，旋回性和转舵时间


参考答案：A

第6题：

船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大，下列说法正确的是()。

A.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大

B.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大

C.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小

D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小


正确答案：A

第7题：

船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。

A.旋回圈变小，舵效变好

B.旋回圈变小，舵效变差

C.旋回圈变大，舵效变好

D.旋回圈变大，舵效变差


参考答案：B

第8题：

当船速不变时,舵角增大,则旋回圈减小。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：对

第9题：

船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。

A.旋回圈增大，舵效变差

B.旋回圈变小，舵效变差

C.旋回圈变大，舵效变好

D.旋回圈变小，舵效变好


正确答案：B

第10题：

单选题
超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）
A

相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等

B

相对旋回直径大，旋回直径基本相等

C

相对旋回直径基本相等，旋回直径大

D

相对旋回直径大，旋回直径大


正确答案： B
解析： 暂无解析

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