直升机接近海面飞行时,由于旋翼产生的下冲气流和海面之间相互干扰,

题目

直升机接近海面飞行时,由于旋翼产生的下冲气流和海面之间相互干扰,会形成地面效应,而且离海面越近,这种现象越明显。()

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第1题:

下列关于阻力的哪种说法是正确的

A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的

B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力

C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力


正确答案:C

第2题:

直升机飞行时间的含义是指()。

  • A、自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间
  • B、自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间
  • C、自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间

正确答案:C

第3题:

直升机接近海面飞行时,由于一般是距甲板(艇、筏)约27米左右,吊运区周围至少在15米内无障碍物。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

请描述直升机旋翼在前飞状态下的挥舞特性;说明引起挥舞的原因。


正确答案: 由于旋翼桨叶的相对气流左右不对称引起的挥舞(后倒角):前行桨叶(0°-90°-180°方位)相对气流速度增大,桨叶升力增加,桨叶上挥,90°方位处桨叶上挥速度最快,180°方位处桨叶不再上挥,桨叶的挥舞位置最高。与之相反,后行桨叶(180°-270°-360°方位)下挥,270°方位出桨叶下挥速度最快,360°方位处桨叶挥舞位置最低。
由于旋翼的锥度角造成的前后桨叶迎角不对称引起的挥舞(侧倒角):前飞时,由于旋翼的锥度角,旋翼的前半部分(90°-180°-270°方位)的相对气流对桨叶产生向上的垂直分量,桨叶的剖面的迎角加大,桨叶升力增大,桨叶上挥,180°方位处上挥速度最大,270°方位桨叶挥舞位置最高。与之相反,旋翼的后半部分(270°-0°-90°方位)的相对气流对桨叶产生向下的垂直分量,桨叶的剖面的迎角减小,桨叶升力减小,桨叶下挥,0°方位处上挥速度最大,90°方位桨叶挥舞位置最高。

第5题:

以机械结构复杂性来对比,三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是()。

  • A、直升机、固定翼、多旋翼
  • B、直升机、多旋翼、固定翼
  • C、多旋翼、固定翼、直升机
  • D、固定翼、直升机、多旋翼

正确答案:C

第6题:

直升机飞行时间的含义是指()。

A.自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间

B.自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间

C.自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间


正确答案:C

第7题:

农业作业飞行时,直升机旋翼距山坡的水平距离不得小于旋翼直径的()倍。

  • A、1
  • B、1.5
  • C、2
  • D、2.5

正确答案:B

第8题:

直升机载重量和螺距、主旋翼转速之间的关系?


正确答案:转速和载重没关系,定速飞机,螺距和载荷有关,升力和螺距转速有关。

第9题:

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。

  • A、直升机、固定翼、多旋翼
  • B、直升机、多旋翼、固定翼
  • C、多旋翼、直升机、固定翼
  • D、固定翼、直升机、多旋翼

正确答案:D

第10题:

下列关于阻力的哪种说法是正确的()

  • A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
  • B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
  • C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

正确答案:C

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