一艘货船,主机额定功率735kW,传动装置为齿轮箱,具有独立压力

题目

一艘货船,主机额定功率735kW,传动装置为齿轮箱,具有独立压力循环滑油系统,装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中,齿轮箱滑油泵出现故障,齿轮箱滑油压力过低,但未发出滑油低压报警。停车后,发现齿轮箱滑油泵已无法修复,货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规,至少应采取以下哪些措施,避免这种情况再次发生。()

  • A、加装1台齿轮箱备用滑油泵。
  • B、加装齿轮箱滑油高温报警装置。
  • C、修复齿轮箱滑油低压报警装置。
  • D、加大齿轮箱滑油泵的输出压力。
参考答案和解析
正确答案:A,C
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第1题:

动力转向架带有()和齿轮箱、联轴器等传动装置。


正确答案:牵引电机

第2题:

某船厂新建造的一艘5000吨沿海集装箱船,主机额定功率为1765KW,齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为齿轮箱除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警,请问该验船师的要求是否正确,为什么?


正确答案:正确。依据《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)规定,齿轮传动装置除设有滑油低压报警装置外,对转入功率大于1470KW的齿轮转动装置,应设有滑油高温报警装置,而该船的齿轮传动装置的输入功率大于1470KW,故应设滑油高温报警装置。

第3题:

一艘货船,主机额定功率735kW,传动装置为齿轮箱,具有独立压力循环滑油系统,装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中,齿轮箱滑油泵出现故障,齿轮箱滑油压力过低,但未发出滑油低压报警。停车后,发现齿轮箱滑油泵已无法修复,货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规,至少应采取以下哪些措施,避免这种情况再次发生。

A.加装1台齿轮箱备用滑油泵。

B.加装齿轮箱滑油高温报警装置。

C.修复齿轮箱滑油低压报警装置。

D.加大齿轮箱滑油泵的输出压力。


正确答案:AC

第4题:

一艘船长50米的沿海货船,主机总功率为203kW,机舱与驾驶室之间,至少应设置()套独立的通信设施,其中()套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。

  • A、2;2
  • B、2;1
  • C、3;1
  • D、3;2

正确答案:B

第5题:

我国的大中型拖拉机是指额定功率()以上的拖拉机。

  • A、20马力(14.7KW)
  • B、50马力(36.75KW)
  • C、100马力(735KW瓦)

正确答案:A

第6题:

某货船,配双主机双齿轮箱双螺旋桨,主机功率440kw/台。对该船的独立压力循环润滑系统的齿轮传动装置,法规的基本要求是()

  • A、可只设置1台备用滑油泵。
  • B、可只设置1台便于安装和连接的备用滑油泵。
  • C、对应每台齿轮箱,各设置1台备用滑油泵。
  • D、对应每台齿轮箱,各设置1台备品滑油泵。

正确答案:A,B

第7题:

一艘1000吨货船,由于推进主机带动了一套舵机油泵,其余泵均由电力拖动,因此设置了一台与主机独立的发电机组,请分析.


正确答案: 《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报3.2.2要求
1、《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报中3.2.2.2(1)及3.2.2.4要求,当推进主机带动舵机油泵,为主机服务的各种辅机、消防泵、舱底泵、且船舶安全所必需的用电设备如航行信号、通信和报警设备及照明等能由蓄电池供电至少4h以上的,可以只设一台与主机独立的发电机组
2、《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报中3.2.2.1要求,对于动力操舵装置,为主机服务的各种辅机、消防泵、舱底泵等船舶正常运行所必需的设备均为电力供电时,应至少设置两台与主机独立的发电机组

第8题:

一艘实施建造过程中的内河交通船其主机功率为110kW,该主机机座与齿轮箱为一整体式,并用四个紧配螺栓和四个普通螺栓共八颗螺栓与基座相联接,验船师经检验后确认该主机机座牢固固定在基座上。问题:该船主机安装时,是否符合建造检验规程?


正确答案: 不符合。根据《内河小型船舶建造检验规程》6.2.2.3的规定,当主机机座与齿轮箱组成一体时,其紧配螺栓数目应不少于6个。

第9题:

一艘船长为50.0米航行A级航区的干货船,其操舵装置、滑油系统、消防泵等设备均为电力供电,应至少设置发电机组()

  • A、一台与主机独立的
  • B、二台与主机独立的
  • C、三台与主机独立的
  • D、四台与主机独立的

正确答案:B

第10题:

某2600总吨货船,航区为B级,该船设置了1台独立于主机的发电机组,该船应增设哪些电源装置()

  • A、应急电源
  • B、1台独立于主机的应急电源和临时应急电源
  • C、临时应急电源
  • D、1台独立于主机的应急电源

正确答案:B

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