同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。
第1题：
同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。
第2题：
采用“灯光旋转法”并车，可从灯光旋转得快慢反映出（），还可从灯光旋转的方向判断出（）。（）
第3题：
采用灯光旋转法的并车装置，检修后发现并车时变为灯光明暗法，这是什么原因？
第4题：
在使用频闪锥体检查法时，为使频闪灯光的频率与主桨叶旋转频率达到同步，必须在主桨上安装（）。
第5题：
采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车，灯光明暗的程度反映待并发电机与电网之间的（），灯光明暗的快慢反映二者的（）。（）
第6题：
采用灯光明暗法并车时，这时同步指示灯应接在待并机与运行机的对应相上连接，电压同相时同步指示灯应同时灭。
第7题：
采用灯光法并车时，什么条件说明两台同步发电机组相位差角为零？
第8题：
采用"灯光旋转法"并车，三个同步指示灯应接在互相交叉的三相上；电压同相时，三个同步指示灯一样暗。
第9题：
发电机准同期法并车时常采用灯光并列法，康明斯发电车中采用（）。
第10题：
接在待并机与运行机的对应相上／同时灭
接在待并机与运行机的相互交叉相上／同时灭
接在待并机与运行机的对应相上／同时最亮
接在待并机与运行机的相互交叉相上／一灯最亮，另两灯同样亮