（三等）双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功率的变化是（）A、负荷、功率都不变B、负荷增大、功率减少C、负荷、功率都减少D、负荷、功率都增大

题目

（三等）双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功率的变化是（）

A、负荷、功率都不变
B、负荷增大、功率减少
C、负荷、功率都减少
D、负荷、功率都增大

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第1题：

双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()

A、防止内桨进一步超负荷

B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降

C、外桨负荷变轻，会导致超转速

D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

参考答案：D

第2题：

采用双机单桨配合方式时说法错误的是:()

A、正常航速时应并车运行

B、转速较低时单机运行有利

C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥

D、单机运行达不到标定转速

参考答案：C

第3题：

双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:()

A、降低内桨主机油门

B、降低外桨主机油门

C、先降低内桨油门再降低外桨油门

D、二机同时降低油门

参考答案：D

第4题：

双机双桨柴油机船舶，被迫运行时，如果运行主机保持原油门，则其车速与功率的变化情况是（）

A、转速、功率都下降
B、转速、功率都增加
C、转速不变，功率下降
D、转速下降，功率不变

正确答案:A

第5题：

采用双机双桨配合方式时说法正确的是:()

A、单机或双机工作时桨特性不变

B、单机工作时桨特性线变陡

C、双机工作时桨特性线变陡

D、双机工作时两桨特性不同

参考答案：B

第6题：

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

参考答案：D

第7题：

采用双机单桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机工作时桨特性线变陡Ⅱ、双机工作时桨特性线变陡

A、Ⅰ、Ⅱ都对

B、Ⅰ、Ⅱ都错

C、Ⅰ对

D、Ⅱ对

参考答案：B

第8题：

双机双桨推进的船舶,左右桨正车的旋向分别为:()

A、左桨左旋，右桨右旋

B、左桨右旋，右桨左旋

C、双桨均左旋

D、双桨均右旋

参考答案：A

第9题：

采用双机双桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机单桨工作时转速可达到标定转速Ⅱ、单机单桨工作时功率可达到标定功率

A、Ⅰ、Ⅱ都对

B、Ⅰ、Ⅱ都错

C、仅Ⅰ对

D、仅Ⅱ对

参考答案：B

第10题：

双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功率的变化是（）

A、负荷、功率都不变
B、负荷增大、功率减少
C、负荷、功率都减少
D、负荷、功率都增大

正确答案:D

（三等）双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原

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