双机双桨柴油机船舶，航行中被迫单机运行时，主机车速应（）

A、左桨左旋，右桨右旋

B、左桨右旋，右桨左旋

C、双桨均左旋

D、双桨均右旋

A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。

A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门

D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

A、Ⅰ、Ⅱ都对

B、Ⅰ、Ⅱ都错

C、仅Ⅰ对

D、仅Ⅱ对

A、正常航速时应并车运行

B、转速较低时单机运行有利

C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥

D、单机运行达不到标定转速

A、防止内桨进一步超负荷

B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降

C、外桨负荷变轻，会导致超转速

D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

A、应降低柴油机转速航行

B、要保持柴油机转速航行

C、提高螺旋桨效率

D、加大油门冲出浪区

A、降低内桨主机油门

B、降低外桨主机油门

C、先降低内桨油门再降低外桨油门

D、二机同时降低油门

A、单机或双机工作时桨特性不变

B、单机工作时桨特性线变陡

C、双机工作时桨特性线变陡

D、双机工作时两桨特性不同

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅰ~Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ