制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
第1题：
制动带与制动轮的实际接触面积不应小于理论面积的（）。
第2题：
电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
第3题：
制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的（）%。
A.70
B.80
C.90
D.95
第4题：
制动带（抱闸皮）磨损超过其厚度的（）时应及时更换，防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。
第5题：
制动器的（）磨损严重，当制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
第6题：
当制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成2mm以上的径向的间隙。
第7题：
带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的。
第8题：
制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的（）%。
第9题：
带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。
第10题：
对塔机制动器进行定期检查时，塔机的各制动闸瓦与制动带片的铆钉头埋入深度小于（），接触面积不应小于（）