发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。
第1题：
配气机构的功用是按工作循环的要求，定时地启闭进、排气门、排出气缸内的废气，吸入新鲜气体，完成（）过程。
第2题：
配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。
第3题：
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排 气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
A.新鲜空气
B.燃油
C.新鲜可燃混合气
D.机油
第4题：
（）的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气吸进气缸、废气得以及时从气缸排出。
第5题：
配气机构的作用是根据发动要工作循环（）。
第6题：
配气机构的功用是适时地开启和关闭各个气缸的进气及排气门，便可燃混合气或新鲜空气及时进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时排出气缸。
第7题：
配气机构按照内燃机的工作顺序不定期地打开或关闭进、排气门，使空气污染或可燃混合气进入气缸和从气缸中排出废气。
第8题：
（）功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和着火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的空气得以及时进入气缸，燃烧后的废气及时排出气缸。
第9题：
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的（）的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气及时进入气缸、废气得以及时从气缸排出。
第10题：
为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（）