道岔人工加锁时，车站值班员（信号员）应将该道岔在控制台上单独锁闭，并（）通知电务人员将道岔启动保险或安全接点断开。
第1题：
A.进路锁闭
B.区段锁闭
C.人工锁闭
D.人工加锁
第2题：
信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用（）。
第3题：
采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令。
第5题：
维修道岔因某种原因人为的把道岔锁在一定位置时，该道岔不应该再转换，这种锁闭叫（）
第6题：
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
第7题：
联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
第8题：
A.对向道岔
B.顺向道岔
C.所有道岔
D.防护道岔
第9题：
车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔（）后，方可按规定接发列车
第10题：
联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。紧固装置采用（），加锁装置采用（）。