S700K道岔调整高速道岔尖轨辊轮高度需使用6mm内六角扳手。
第1题：
尖轨辊轮是高铁道岔转换设备的重要部件在道岔转换中起着很重要的作用。
第2题：
高速道岔滚轮一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面3～4mm，外侧辊轮高出2～3mm，里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，用1mm厚的塞尺定位。
第3题：
A.尖轨、基本轨状态
B.防跳器、顶铁、辊轮、滑床板
C.基本轨工务轨距铁
D.尖轨根部轨距铁等检查
第4题：
S700K型道岔尖轨底部与滚轮间作用良好；辊轮转动灵活；尖轨底部与滑床板无磨痕，间隙为0.1～1.0mm。
第5题：
我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。
第6题：
高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。
第7题：
高速道岔滚轮一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2～3mm，外侧辊轮高出3～4mm，里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，用（）厚的塞尺定位。
第8题：
S700K道岔检修时对工务状态检查（）等内容
第9题：
S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。
第10题：
道岔密贴状态时，尖轨轨底与辊轮间隙（）≤△＜（），道岔斥离状态时，尖轨轨底和滑床板间隙（）≤△＜（）。